DR350-Forum

Hallo zusammen,
nur ein Update: Wir haben das System wieder zusammen und die alte Dame läuft besser denn je.

Wie bekommt man den Kolben an der Verbindungsstelle zwischen vorderem und hinterem System wieder zusammen: Höhenverstellung auf Low, Vorderradgabel und hinteren Dämpfer auf maximal weich ...

Bin auch wieder zurück….
mal wieder etwas im Forum stöbern…und ein bisschen gebastelt.

Hier mal ein paar Bilder,hoffe es funzt

….und Danke fürs Angebot,wird sich dann im Laufe des kommenden Jahres herausstellen.Hab Gott sei Dank für das Meiste nen Profi zur Hand.
Fahrwerk ist ja ähnlich aufgebaut wie bei den Mountainbikes,da hab ich schon etliche Gabeln und Dämpfer geserviced und so einiges an Erfahrung und Werkzeug ...

Danke für eure Infos.
Wahrscheinlich lass ich es bleiben und wechsel nur den alten Krümmer gegen einen Edelstahl Ding.
Hab ich meiner Xl500 auch gegönnt, hört sich super an und geht mehr Luft durch

hallo zusammen,

nach unserer letztjährigen tour durch die türkei soll es dieses jahr für drei wochen nach schweden und norwegen gehen. da wollten wir eigentlich schon letztes jahr hin, hat aber terminlich nicht geklappt. angedacht sind die letzten 3 wochen im august. zu dem bewährten dreigestirn ...

vielleicht gibt es ja auch hier einige mopedisten, die noch auf anderem als rauhem geläuf unterwegs sind. :wavey: ich stelle mal die termine der csbk ein.

das alteisenreiten ist ein trick für alle, die einfach mal probieren wollen, wie es sich auf der strecke anfühlt. keine rennbedingungen und ...

die kleine hat immer noch keinen tüv, aber vermutlich wird das im frühjahr dann zusammen mit meiner rd 400 passieren. :banana: die 35 jahre standzeit haben doch den einen oder anderen schaden hinterlassen, den ich jetzt mühsam sanieren muss. der motor sollte aber nächste woche fertig sein. :clap ...

in den Gabeln der alten XT500 ist auch diese Art von Federbeininnenleben verbaut.


Ein dickwandiges Rohr, im Schraubstock an einem Ende auf die passende Schlüsselweite zusammengedrückt, hilft zuverlässig beim Gegenhalten der Schlüsselfläche innen.

ein "rennkollege" der CSBK hat mir mal eben ein super werkzeug gebastelt. damit werde ich morgen mein glück erneut probieren. selbst, wenn sich die schraube nicht lösen lässt, wird es damit möglich sein, den bisher mitdrehenden inbuskopf zu fixieren und auszubohren. ich bin guter dinge :banana ...