Die etwas andere Motorrad-Werkstatt

[Dumbo 2004]

KURZ UND BÜNDIG - wie immer

[Dieter M.]

Investigative Recherchen zu dem Thema „Startnummer-Varianten“ an den Motorradmodellen der Suzuki DR 350 im Maßstab 1:18

„Was hat es mit der Mysteriösen 7 (in Worten: Sieben) auf sich?“

Es wurden Hersteller-übergreifend folgende Theorien an das derzeit noch nicht gänzlich vorherrschende Tageslicht gebracht.

Zwecks besseren Verständnisses wird hier nochmals der Umstand explizite erwähnt, der das Mysterium noch mysteriöser macht:

Das Modellmotorrad Suzuki DR 350 wurde von einigen bekannten Herstellern in der normalen „S“ Variante im Maßstab 1:18 produziert. Als tragende Hersteller genannt: Zylmex, Zee-Toys und MotorMaxx. Im Laufe der Zeit haben diese Hersteller das Angebot mit diversen Farbvarianten erweitert, welche jedoch nur in wesentlich geringeren Stückzahlen auf den internationalen Markt gebracht wurden, auch eine „Militär-Variante“ war darunter zu finden.

Eines hatten jedoch alle Hersteller gemeinsam: Alle DR 350 Modelle trugen bzw. tragen die Startnummer 37.

Eine besondere Ausnahme bei den Modell - und Farbvarianten war der französische Hersteller Barbilon. Diese Farbvarianten zeichnen sich zum einen durch äußerst seltene, mehrfarbige Lackierung aus und zum Zweiten tragen die Modelle von Barbilon seltsamerweise alle die Startnummer 27.
Des Weiteren hatte Barbilon auch ein 1:18er Modell der DR 350 SHC im Programm.

Auch gibt es noch kleinere Modelle der DR 350 – im Maßstab 1:24. Auch in diesen Maßstab existiert der bereits geschilderte Umstand Farbvarianten – unterschiedliche Startnummern.

Der Anlass meiner Recherche war – und das darf ich mit Fug und Recht behaupten, der Anstoß unseres allseits geliebten Administrators - @ Dumbo, welcher die Frage in den virtuellen Raum stellte, warum es trotz der vielen Varianten immer eine „7“ in der Startnummer war.
Hier nun also meine Theorien:

Theorie 1:

Die in der weltweit gültigen Zeitrechnung verbreitete Woche hat 7 Tage. Eventuell hatten alle Verantwortlichen bei den diversen Herstellern einen besonderen Bezug zum 7. Tag in der Woche, welcher ja bekanntlich der Sonntag ist. Wenn dem so ist könnte man daraus ableiten, dass die DR 350 vorwiegend an Sonntagen gefahren werden sollte, wenn möglich sogar nur bei sonnigem Wetter.
Gegen diese Theorie spricht allerdings der Umstand das die DR 350 ja als geländetaugliches Motorrad gebaut und auf den Markt gebracht wurde. Durchs Gelände rattern wie ein Blöder wenn es sonnig – und somit vermutlich auch gut heiß ist (ist ab und an so, im Sommer, das es in dieser Jahreszeit etwas wärmer / heißer ist als im Winter ^^) ist aber eher kontra-produktiv, weil: Man schwitzt einfach viel zu sehr. So gesehen ist die DR 350 eher bei kühleren und etwas feuchteren Wetter im Gelände zu bewegen. Man schwitzt nicht so viel, und der Boden an sich ist unter Umständen vom Regen aufgeweicht – ergo hat man am Mopped weniger Schäden, wenn es einen mal auffe Schnauze legt.

Theorie 2:

Die Entscheidungsträger der Modell-Motorradhersteller hatten alle, ohne Ausnahme auf irgendeine Art und Weise die Zahl Sieben in ihren Geburtsdaten. Also z.B. geboren am 7.Wochentag, geboren im siebten Monat des Jahres, geboren in der 7. Etage der Werksverwaltung, oder es hat erst beim 7.ten Zeugungsversuch geklappt – unter Mitwirkung von sieben verschiedenen mutmaßlichen Vätern.
Wie dem auch sei – der Drang irgendwelche Zahlen aus dem Dunstkreis des eigenen Geburtsdatums äußerlich darzustellen ist ja hinlänglich bekannt. Äußerst ausgeprägt ist dies gerade in unserem Lande an den Zahlen und Ziffernfolge auf den Kennzeichen der Kraftfahrzeuge zu erkennen. Betrachtet man es aus diesem Blickwinkel, so ist es naheliegend was es mit der / in den Startnummern der Modelle der DR 350 auf sich haben könnte.

Theorie 3:

Die gezielte Ziffernvergabe mit der 7 stellt einen mystischen Bezug zu einer weltweiten, allumfassenden und feinstofflich orientieren Verschwörungstheorie dar und her. Wie wir alle wissen, gibt es zum Beispiel das Siebengebirge. Ein sagenumwobener, vom vielen düsteren Legenden umgebener Gebirgszug irgendwo angesiedelt zwischen den Karpaten und den Rocky Mountains.
Ist es vielleicht ein Hinweis, dass jeder Besitzer eines solchen Modellmotorrades mindestens einmal im Leben diese Berge mit einer echten DR 350 durchfahren haben sollte, um dadurch dann letzt-endlich für sich und sein Motorrad sieben Leben erreicht zu haben? Trifft man dort dann womöglich noch die sieben Zwerge, die einen dann bis ans eigene Lebensende an sieben Tagen in der Woche die echte DR 350 kostenfrei reparieren, warten und pflegen? Beinhaltet diese Theorie am Ende noch die Garantie, dass wenn man mit seiner DR 350 erstmal die magische Laufleistung von 777777 KM erreicht hat, der Motor ziemlich am Ende sein dürfte?
Stellt die 7 gar eine Warnung dar, dass man den Versuch im Zylinderkopf sieben Zündkerzen einbauen zu wollen gleich sein lassen kann, weil da eh nur Platz für eine ist?
Ist die 7 ein versteckter Hinweis darauf das man pro Woche oder pro Tag oder pro Monat regelmäßig einen siebenstelligen Geldbetrag zu Seite legen sollte, um sich zukünftig bei einer echten DR die fälligen Reparaturen auch leisten zu können?

Soll einen die 7 daran erinnern, dass man nicht zu siebt auf dem Motorrad fahren kann und darf, weil a.) das sowieso verboten ist – und b.) der Platz auf der Sitzbank dafür bei Weiten nicht ausreichend ist?

Einen völligen anderen Hinweis, was es mit der 7 auf sich haben könnte, bekam ich im Grunde aus allererster Quelle. Ich habe in den Tiefen meines kleinen, schwarzen, in Leder gebundenen Adressbüchlein noch die Telefonnummer eines ehemaligen Mitarbeiters von Zylmex Diecast Motorcycles gefunden. Es versteht sich von selbst, dass diese Kontaktperson anonym bleiben möchte. Wer das anzweifelt, kann sich gerne direkt bei diesen Menschen darüber vergewissern: Hennig Hallenschläger – Schillerstrasse 90 in 60443 Hamburg – Tel: 0177 345 99 01 78 56 44.

Dieser ehemalige Mitarbeiter nun gab mir sozusagen verschlüsselt zu verstehen, dass der einzige Sinn und Zweck, der auf allen Modell-Motorrädern sich in der Startnummer befindlichen 7 jener ist, Interessierte Sammler dahin gehen zu bewegen, was es denn damit auf sich haben könnte, sprich diese in die Irre zu führen, die dazu zu verleiten sehr viel Zeit und Energie in völlig sinnlose Rechercheversuche zu investieren.

Diese Idee kam damals bei den Verantwortlichen sehr gut an, waren diese doch alle geprägt von Schadenfreude, und unterlagen bei der Entscheidungsfindung damals einen mehrstündigen Lachanfall, der für mehrere Tage guter Laune bei jeden einzelnen sorgte.

Fazit:
Ich denke mal das wir den wahren und einigen Grund für die „7“ wohl nie erfahren werden. Es wird Spekulation bleiben. Dennoch sollte diese Tatsache unsere Freude an der DR 350 nicht trüben, weder bei den kleinen Modell-Motorrädern noch bei den echten fahrbaren, die der eine oder andere ja noch bei sich zu Hause stehen hat. Hoffentlich zugelassen, mit einer über das Kennzeichen deutlich sichtbaren, personalisierten Ziffern/Buchstaben-Kombination, in der gerne auch eine Sieben zu finden sein darf.

Ein Rätsel jedoch – was die Bezeichnung „DR“ betrifft konnte mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit aufgedeckt werden: Inoffiziellen Stellen aus dem Hause Suzuki zu Folge steht DR für „ Dirt and Rallye“. In diese Sinne: Allzeit gute Fahrt, und immer ne Handbreit Matsch unter den Stollen!

[Dieter M.]

...und die nächste, die mir gehört!

[Leininger Bandit]

Bei deiner Nachfrage ist es kein Wunder, dass die Preise in die Höhe schnellen.

[Dieter M.]

Bei deiner Nachfrage ist es kein Wunder, dass die Preise in die Höhe schnellen.

Durchaus möglich

[Dumbo 2004]

Bei deiner Nachfrage ist es kein Wunder, dass die Preise in die Höhe schnellen.

Lass mich raten...
Du überbietest Dich auch manchmal sebst, nur damit die Preise stabil bleiben - oder

[Dieter M.]

Lass mich raten...
Du überbietest Dich auch manchmal sebst, nur damit die Preise stabil bleiben - oder

Das ist mir bis jetzt noch nicht passiert...aber was nicht ist oder war, kann ja noch werden