Verfasst: 20.04.2005 16:13
Weil keine Lampe dran ist.....
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Verfasst: 20.04.2005 16:27
Verfasst: 20.04.2005 16:37
denke das wird das kleinste Problem sein wenn Du auf die Strasse willstbonnaqua @ Apr 20 2005, 04:13 PM hat geschrieben: Weil keine Lampe dran ist.....
Verfasst: 20.04.2005 17:46
Warum nicht gleich die hier:
Eigentlich brauche ich davon nur die Gabelbrücken, Bremse, Vorderrad und die Gabel selbst!
Verfasst: 20.04.2005 18:10
und wenn wir gerade dabei sind, die Schwinge auch, und das Federbein ach und der Rahmen ist bestimmt auch ganz nett ... 
Mach ja nur Spass, aber irgendwie find ich das Teil GEIL
Gibt ja leute die behaupten Suzukis würde immer komisch/langsweilig oder so aussehen... finde das ist ein guter Gegenbeweis, oder?
Verfasst: 20.04.2005 18:57
Klar sieht saugeil aus, das Teil. Man muss es mal mit der gelben DR oben auf der Startseite vergleichen, auch wenn es eine etwas andere Fahrzeugart ist, da hat sich was getan in den letzten 15 Jahren...
Ich finde nur die Kühlerverkleidung bei den RM´s, KX´s sind so zierlich und nicht schön geformt.... Ansonsten mmmhh lecker
Ist das nicht die 250er? Dann doch lieber etwas mehr bumms, mit 450ccm!
harr mehr POWER
powered by binford
Ich finde nur die Kühlerverkleidung bei den RM´s, KX´s sind so zierlich und nicht schön geformt.... Ansonsten mmmhh lecker
Ist das nicht die 250er? Dann doch lieber etwas mehr bumms, mit 450ccm!
harr mehr POWER
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Verfasst: 20.04.2005 20:13
Jo ist IMHO die 250er und zum Thema Power:
Ich weis zwar nicht ob das 100% vergleichbar ist, aber ich bin die WRs von Yamaha als 250er und 450er gefahren
Und ganz ehrlich, ich wollte lieber die 250er haben
Die 250er fährt sich (vom Motor, das Fahrwerk ist um welten besser) so wie die DR, durch die andere Übersetung dreht man sie automatisch ca. 1k/min höher und es passt alles. Und wenn man sie ausdreht gibts oben sogar ein bischen Feuer
Die 450er
hab in Langgöns mal auf der Geraden den Hahn aufgemacht, meine Fresse ich war nurnoch ein Fähnchen im Wind, von Kontrolle war nicht mehr die rede ... Und wenns mir auf der MX Piste schon so geht, wie siehts dann erst im richtigen Gelände aus
echte Endurofahrer wissen: weniger ist manchmal mehr
Ich weis zwar nicht ob das 100% vergleichbar ist, aber ich bin die WRs von Yamaha als 250er und 450er gefahren
Und ganz ehrlich, ich wollte lieber die 250er haben
Die 250er fährt sich (vom Motor, das Fahrwerk ist um welten besser) so wie die DR, durch die andere Übersetung dreht man sie automatisch ca. 1k/min höher und es passt alles. Und wenn man sie ausdreht gibts oben sogar ein bischen Feuer
Die 450er
hab in Langgöns mal auf der Geraden den Hahn aufgemacht, meine Fresse ich war nurnoch ein Fähnchen im Wind, von Kontrolle war nicht mehr die rede ... Und wenns mir auf der MX Piste schon so geht, wie siehts dann erst im richtigen Gelände aus
echte Endurofahrer wissen: weniger ist manchmal mehr
Verfasst: 20.04.2005 20:16
Glaub mir mit 31,7 kW bzw. ca. 42PS hat die 250 genug Bums!
Verfasst: 21.04.2005 00:15
Ach was, mehr Power, harr.
Wenn mein Kumpel seine KTM irgendwann mal offen fahren darf, dann werf ich mich da mal drauf. Ca. 55PS mal schauen ob ich dann noch immer für mehr Power bin... Aber ganz ehrlich, die DR ist mir oft schon zu lahm, da könnten gerne noch 20 Pferdchen aufhüpfen
Aber ich hab sie auch so lieb.
Und bei dem bollernden Sound, denn so ein dicker Eintopf ausspuckt, ui, da bekomme ich ganz große Augen
Wenn mein Kumpel seine KTM irgendwann mal offen fahren darf, dann werf ich mich da mal drauf. Ca. 55PS mal schauen ob ich dann noch immer für mehr Power bin... Aber ganz ehrlich, die DR ist mir oft schon zu lahm, da könnten gerne noch 20 Pferdchen aufhüpfen
Aber ich hab sie auch so lieb.
Und bei dem bollernden Sound, denn so ein dicker Eintopf ausspuckt, ui, da bekomme ich ganz große Augen
Verfasst: 21.04.2005 08:09
Xilef @ Apr 21 2005 4 12:15 AM hat geschrieben: Aber ganz ehrlich, die DR ist mir oft schon zu lahm, da könnten gerne noch 20 Pferdchen aufhüpfen
...das ist ein Zeichen für, daß Du Deine DR auf dem falschen Terrain bewegst
