DR350-Forum

Hat sich das Problem erst bei Dir eingestellt, oder hast Du sie mit diesem Problem gekauft?
(Bei der Probefahrt nix gemerkt?)

War schon beim Kauf so.. habs nur nicht gemerkt, war das erste Motorrad nach meinem Fahrschule-Bike..

der alte vergaser hat aber wenigstens noch auf die standgasschraube reagiert, der neue tut das nicht mehr

Moin,

das klingt doch nach Falschluft im Ansaugtrakt.
Sprühe doch mal - erst die Drehzahl "runterbremsen" auf niedriges Niveau - Bremsenreiniger oder Startpilot von außen auf den Vergaser und Ansaugstuzen. Geht dann die Drehzahl spontan hoch, liege ich mit meinem Verdacht richtig.

Gruß
Jürgen

Ist leider definitiv kein Falschluft Problem..
Schon mit Bremsenreiniger alles abgecheckt, lediglich wenn ich direkt in der nähe des lufi eingangs sprühe und dieser den Bremsenreiniger ansaugt stirbt sie ab..

wenn ich direkt in der nähe des lufi eingangs sprühe und dieser den Bremsenreiniger ansaugt stirbt sie ab

Du meinst an der Vergaser-Rückseite, oder am "Eingang" unter der Sitzbank?
Eigentlich sollte sich die Drehzahl erhöhen, wenn Bremsenreiniger angesaugt wird, und nicht absterben...

Am eingang unter der Sitzbank

Kannst Du denn den Vorbesitzer fragen, was er alles an dem guten Stück gemacht hat?
Vielleicht wurde ja der Motor gewechselt, oder die Lichtmaschine, oder sonst was lustiges an der Zündanlage gebastelt...

Übrigens gerade gesehen:

ez von 2009

Das kann nicht ganz stimmen

Ez von 1996
Laut Vorbesitzer wurde nichts dran geändert.
Zündung durchgemessen, funke kommt und ist stark genug.
jetzt gerade ewig versucht sie anzukicken, nach ca 30 versuchen ist sie endlich gelaufen.
Hatte 2000 Umdrehungen und ist immer bis 1500 abgeschwankt.
Hab dann die Leerlaufgemischschraube (war ganz drin) etwas herausgedreht und gleichzeitig die Standgasschraube herausgedreht.
Hab es soweit geschafft das sie jetzt mit 1400 - 1300 Umdrehungen läuft. Circa alle 10 - 15 Sekunden hat sie ein absacker auf ca 1000 Umdrehungen wo sie fast ausgeht.
Hab das gefühl das sie viel zu fett läuft da sie ja ausgeht sobald ich die Leerlaufgemischschraube ein stück rausnehme oder den chocke minimals nach außen berühre..
Leerlaufdüse ist aber eine 17,5er?

Circa alle 10 - 15 Sekunden hat sie ein absacker auf ca 1000 Umdrehungen wo sie fast ausgeht.

Vor kurzem gab´s das Problem hier doch schon mal.....
Weiß leider nicht mehr bei wem. Vielleicht wurde es ja gelöst.

Hab dann die Leerlaufgemischschraube (war ganz drin) etwas herausgedreht und gleichzeitig die Standgasschraube herausgedreht.
Hab es soweit geschafft das sie jetzt mit 1400 - 1300 Umdrehungen läuft

Dan bist Du doch schon mal auf dem richtigen Weg....
Das ist eigentlich die gängige Methode, um den Vergaser einzustellen.
Es gibt hier im Forum auch ´ne genauere Beschreibung dazu.