DR350-Forum

@Xilef
also bei meiner, BJ92 gibts keine Ölsperrkugel.
Hab das mal bei einem Kupplungswechsel(Dirtracerkit) nachgeschaut, weil ich Probleme mit der Ölstandsmessung hatte.

Ich hab anfang 2005 für meine DR bj.92 1280 Euro bezahlt.
Sie hatte damals 27000km.
Um 22000 wurde der Motor komplett überholt, neues Federbein hatte sie,
ganz neue Reifen und einen neuen gabs noch dazu.
Das einzige war nur, das sie nicht ganz ordentlich aussah weil sie ganz früher auch mal im gelände bewegt wurde.

ich habe letztes jahr eine 92er mit gerade mal 10.000km bei ebay für 1200? ersteigert.

schau dir mal die an:
http://www.mobile.de/SIDnExqiFFUqnIXXah ... 1202575755&

Habe meine DRZ 400 S von ***2003*** mit ca. ***1.000km*** für ***3.200EUR*** bekommen. Wer legt denn da freiwillig 1.500EUR für ein 12 Jahre älteres Motorrad mit 14.000 km mehr auf der Uhr hin?
DAS IST DOCH VERRÜCKT!

@Xilef: Die Differenz von 1700 ? musst man aber auch erst einmal haben!

Und ehrlich gesagt: Die DRZ ist nur in Punkto Fahrwerk und Motorleistung eine Alternative zur 350er, die weiterhin das bessere Trailbike bleibt. Wenn ich irgendwann mehr Geld in die Hand nehmen sollte, wird es alles, aber keine genauso schwere DRZ.

nochmals dank für die vielen antworten.

die DR ist leider schon verkauft worden. für 1400?...
festgelegt hatte ich mich noch nicht auf sie, aber es ist dennoch ärgerlich, weil ich sie doch wenigstens mal probefahren wollte!


jetz werd ich mal die augen nach was größerem aufhalten.. die DR 650 SE/RE und die XR 600 R sind auch schön. die XR ist der großer halb-bruder von meiner jetzigen^^


machts gut und bleibt im sattel, falls man sich nicht mehr liest..


Magguz

hallo

hier bin ich wieder... und wieder auf der suche!
nun hab ich mich zum zweiten mal (gedanklich) für ne dr 350 entschieden und bin entschlossener!

ich such ne leichte, robuste enduro zum endurofahren lernen/üben. hauptsächlich im wald, weniger auf strecken.

paar sachen hab ich mir mal durchgelesen,
z.b.:
Ludwig's Suzuki DR 350 Seite
DR 350 SE

ich denk mal die SE ist die neuste und somit hmn... ausgereifteste.. ?
gibt es zwischen den modellen denn gravierende unterschiede? z.b. haltbarkeit des motors o.ä.

wenn ich mir eine hol hab ich schon vor paar sachen dran zu ändern.. also wär mit diversen anbauteilen vllt sinnvoller für mich.. find aber keine...

die einzige SE, die ich momentan finde steht jedoch 400 km weg, hat 16000 km runter und soll 2200 kosten!

soviel wollte ich nicht ausgeben.. oder muss man damit rechnen? da nicht viele SE's angeboten werden hab ich keine ahnung was man dafür so verlangt.
wär echt nett, wenn mir jemand da bischen hilfestellung geben könnte...


...oder wenn hier jemand ne SE verkaufen will!


mit freundlichen Grüßen,

Magguz

Hi Magguz.

Ich bin zwar nicht der Schrauber vor dem Herrn, aber viele gravierende Unterschiede gibt´s beim Motor nicht.
Die sind "fast" identisch. Allerdings kann ich nichts zur Haltbarkeit der DR sagen, da ich sie selbst noch nicht allzu Lange habe. Der Motor ist relativ "einfach" im Gegensatz zur DR 650 aufgebaut.
Da können dir die "Cracks" hier bestimmt mehr zu sagen.

Ah ja der Große Halbbruder deiner jetzigen...
XR oder XLR 125?
Hab auch ne XR die ich grad versuche zu verkaufen. Wenn der Führerschein fertig ist wird dann die DR angemeldet. Solltest du dich für die 350er entscheiden ist es eine gute wahl.
Noch was, pass auf das du nicht in die Such/Shoutbox falle tappst...
Lies dir mal durch was da oben steht dann weißt du was ich meine.

@combat:
hab ne XR 125L. schon ne weile abgemeldet, wenn die weg ist soll ne DR kommen...

wie meinst du das mit "falle"?

Zitat ("Mckoob")BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->Da können dir die "Cracks" hier bestimmt mehr zu sagen.

dann warte ich mal auf die...