DR350-Forum

Es ist vollbracht, der Ventildeckel ist ab.
Vor dem schlimmsten wurde ich zum glück verschont, Nockenwellenlager sehen gut aus, da kann man teilweiße noch die Schleifspuren von der Herstellung sehen.

Jedoch sehen mir die Kipphebel ein bisschen komisch aus, eine Vertiefung bzw Abnutzung kann ich mit den Finger nicht spüren, aber sie haben eine komische Farbe!



Was meint ihr, ist das so noch ok?

Alles ok. Weiterbauen!
Tom

Danke Tom, das ist ja ne gute Nachricht

So, ich hab dann mal ne neue Frage!
Ist es eigentlich normal, dass die Welle auf der der Kickstarter sitzt axiales spiel hat?
Ich kann die Welle ein paar Millimeter raus und reinschieben.

Vielleicht kann mal ein bei seiner DR prüfen, wie es da ist.

Ja, ein wenig Spiel ist normal

So, jetz gehts ans wechseln der Steuerkette.
Wie macht ihr das, wie haltet ihr das Primärzahnrad bzw die Kurbelwelle fest, dass man die Mutter lösen kann?

...ich wollte gerade schreiben: ....wieso willst du die lösen?
Aber stimmt - zum Steuerkettenwechsel (Endloskette) muß das Primärzahnrad ab. Schau nochmal im WHB, ich glaub das war Linksgewinde!? Ich hab nen Lappen zw. die Zahnräder. Hat gut geklappt.

Habe ich auch so gemacht.

Schlagschrauber ist auch nicht schlecht plus Lappen. Aber Linksgewinde!!!!

Gruß Gunnar

Bei den Versuch meine DR wieder auf die Räder zu stellen, hab ich heute 2 gleiche Teile gefunden, wo ich net weiß für was die sind (hat ja fast so kommen müssen ).



Hat einer von euch die Dinger schon gesehen?
Wenn ja, wo werden die verbaut?

Ich vermute mal, irgendwo im Bereich der Hinterradaufhängung, kann aber eigtl nix finden.

Evtl an der unteren Federbeinaufnahme bzw. irgendwo an der Umlenkung?