DR350-Forum

hallo Frank,
die idee hatte auch schon. der baumarkt hat aber nichts brauchbares hergegeben. kannst du vielleicht angaben zu durchmesser und wandstärke machen?

sicher, 21mm Außendurchmesser, 3mm Wandstärke sind es bei mir (was halt da war). Bekommt man noch im Schraubstock gedrückt oder eben mit der dicken Pompfe rustikal plattgehauen.

Am anderen Ende hab ich mir eine Mutter mit SW17 für eine andere Gabel aufgeschweißt und kann komfortabel mit Knarre oder Ringschlüssel gegenhalten. Ein Querloch für einen langen Schraubendreher geht natürlich auch oder du spannst das Rohrende in den Schraubstock und steckst die Gabel auf.

Wenn dein bisheriges Eigenbauwerkzeug aus der 12'er Nuss bereits "durchdreht", gehe ich davon aus, das das Gegenstück in der Gabel ebenfalls etwas rudngenudelter, als das bereits demontierte ist.
Für den nächsten Versuch sollte das nächste Werkzeug also optimal sitzen und sich nicht aufweiten können.
Bei der vergleichbaren XT hatte ich ein Stück Stahlrohr über das untere Ende der modifizierte 12'er Nuss geschoben (OK, drauf gehämmert). Damit ging es...

Viel Erfolg!

ein "rennkollege" der CSBK hat mir mal eben ein super werkzeug gebastelt. damit werde ich morgen mein glück erneut probieren. selbst, wenn sich die schraube nicht lösen lässt, wird es damit möglich sein, den bisher mitdrehenden inbuskopf zu fixieren und auszubohren. ich bin guter dinge

Den Kollegen solltest du dir warmhalten!

Viel Erfolg!

selbst, wenn sich die schraube nicht lösen lässt,

kannst Du damit auch deinem Nachbarn das Wasser am Unterflurhydrant abstellen

Den Kollegen solltest du dir warmhalten!

Der Meinung bin ich auch.
Klasse Arbeit

und wenn der Spezialschlüssel wider Erwarten trotzdem auf der Schlüsselfläche klappert, kannst du ja immer noch mit dem Hammer draufhauen...

heute habe ich endlich die gabel auseinander bekommen! dank dem spezialwerkzeug hat es geklappt. allerdings auch nicht direkt auf den ersten versuch, da der ansatz an der dämpferaufnahme durch meine vorhergehenden versuche (fast) rund genudelt ist, wie man auf dem letzten bild gut sehen kann.
also habe ich gleich über eine gute adresse für classic yamaha teile eine neue dämpfereinheit geordert. zwar günstig, aber dennoch wieder mehrbelastung für das ohnehin nie gut gefüllte portemonnaie.
nächste woche gehts weiter

Warum nicht herunterfeilen auf SW 10, plus direkt einen optimierten Demontageaufsatz anfertigen?

das könnte man auch machen, wobei ich fräsen bevorzugen würde. das fräsen und die erstellung eines 2. werkzeugs ist aber ein aufwand, den ich mir sparen wollte.
zudem finde ich es besser, wenn solche sachen, welche im eingebauten zustand nicht zu erkennen sind, weitgehend original bleiben. vielleicht muss ja noch mal jemand anderes an dem moped schrauben ... oder ich weiß nach 10 jahren nicht mehr was ich in welchem holm gemacht habe. bei meiner vergesslichkeit und der anzahl der mopeten nicht ganz unwahrscheinlich.