DR350-Forum

sauber umgesetzt.

Wenn du zwischen dem neuen Rohr und den Rahmenenden etwas Luftspalt lässt, verbindet die umlaufende Naht auch noch das Stützrohr mit. Hat sich bei mir bewährt.

Frank M hat geschrieben: ↑06.09.2026 18:50 sauber umgesetzt.

Wenn du zwischen dem neuen Rohr und den Rahmenenden etwas Luftspalt lässt, verbindet die umlaufende Naht auch noch das Stützrohr mit. Hat sich bei mir bewährt.

Die Rohrenden wurden angefast. Da kannst du sicher sein, dass die Schweißnaht komplett durchgeht bis auf das Stützrohr.

Hallo Leute

Da ich für diesen Umbau einen Maier-Heckkotflügel verwenden möchte, musste ich natürlich auch den hinteren Kotflügelunterzug entsprechend anpassen. Dafür habe ich lediglich die große Zwischenstrebe links und rechts bis zur hälft eingeschnitten und das Ganze anschließend auf der Hydraulikpresse etwas flacher gedrückt. Danach habe ich die Blechstreben wieder in Position gebogen und alles sauber verschweißt.

Bei der ganzen Aktion habe ich leider komplett vergessen, Bilder zu machen Ich war allerdings selbst überrascht, wie gut das funktioniert hat. Der Bogen bzw. Knick des Unterzugs lässt sich dadurch deutlich flacher gestalten, sodass er sich letztendlich viel besser an das modernere Heck anpasst.



Der Heckrahmen war dann natürlich auch noch deutlich zu lang. Deshalb musste ich ihn um 75 Millimeter kürzen. Dadurch konnte ich das Heck insgesamt deutlich kompakter gestalten und gleichzeitig die etwas moderneren Rücklichter im DR-Z-400-Stil verbauen.









Um die Rücklichter sauber und möglichst unauffällig in das Heck zu integrieren, habe ich lediglich zwei M6-Gewindebuchsen an den Rahmen geschweißt, an denen die Rücklichter anschließend befestigt werden konnten.

Hallo,

Da der DR Rahmen nicht in meine Strahlkabine passt, musste ich das Ganze zu einem Bekannten bringen. Der hat momentan paar Kilometer entfernt einen Auftrag und strahlt dort professionell Gerätschaften.

Und wie der Teufel es so will, hatte ich ausgerechnet heute kein Auto zur Verfügung und musste den Transport des Rahmens daher kurzerhand mit meiner erledigen.



Aus den ja bereits bekannten Gründen wurden natürlich auch sämtliche Öffnungen zum Öltank im Rahmen ordentlich verschlossen.







Er hat mir dann kurz ausgeholfen und den Rahmen in gefühlten fünf Minuten von dem „extrem widerstandsfähigen “ Suzuki-Originallack befreit.

Hallo Jungs und Mädels,

Die Teile sind jetzt vom Pulverbeschichten wieder zurückgekommen. Es fehlen noch ein paar Teile, weil das Pulver nicht gereicht hat. Da haben ich micht bisschen verkalkuliert. Sobald wieder Pulver da ist, werden die fehlenden Teile noch nachbeschichtet.







Aber auf jeden Fall kann es jetzt weitergehen. Als erster Schritt wird nochmal alles gründlich gereinigt, die Gewinde werden nachgeschnitten und die Löcher für die Bolzen freigeschliffen, damit alles wieder frei und problemlos passt.

Ich freue mich schon auf das Endprodukt

Hallo Freunde des gepflegten Motorenbaues

Motor ist jetzt fertig montiert und hat auch seinen Platz im Rahmen eingenommen

Hatte ich schon mal erwähnt, dass ich immer wieder begeistert von deinen Arbeiten bin

Hallo Zusammen,

Felgen sind jezt auch eingespeicht worden und mit neuen Bremsscheiben und Kettenblatt versehen







Reifen sind es Shinko E700 Trailmaster gerworden

Hallo Leute,

Der Motor wurde im Rahmen verschraubtund anschließend wurden auch die Ölleitungen montiert. Im Zuge der Arbeiten wurden zudem alle Gewinde im Rahmen nachgeschnitten. Am Lenkkopf wurden neue Lager eingepresst.







Das Einbauen der einzelnen Baugruppen ging zügig vonstatten, da die meisten Komponenten bereits weitgehend vormontiert waren.











Somit sind nun die Gabel und die Schwinge am Fahrzeug verbaut. Sämtliche Verschraubungen wurden selbstverständlich mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen.




An der Schwinge fehlt derzeit noch das Federbein. Wie bei all meinen bisherigen Umbauten habe ich hierfür ein Federbein einer Offroad-Only-DR350 beschafft, das in den nächsten Tagen eintreffen wird. Dieses wird anschließend vollständig überholt und findet danach seinen endgültigen Platz im Rahmen.