DR350-Forum

Hallo miteinander,

ich fahre seit wenigen Tagen eine Beta Euro 350. Sie hat den DR350-Motor mit einem Mikuni BST33-Vergaser. Der Motor läuft schlecht:

- verzögerte Gasannahme aus Leerlauf oder bei Zwischengas, manchmal dabei Ausgehen
- beim Beschleunigen gibt es Aussetzer (Gummibänder), wenn höhere Drehzahlen erreicht werden.
- Endgeschwindigkeit zu gering mit stotternden Aussetzern
- hell kupferfarbene Verfärbung des Krümmers

Gibt es dafür eine schlüssige Ursache?

Die Maschine ist 10 Jahre alt, aber war nicht mal 1000km gelaufen. Wartungsarbeiten wurden trotzdem regelmäßig durchgeführt und sind belegt, zuletzt im August 2015. Dabei wurde der Vergaser laut Rechnung aus- und eingebaut zerlegt und gereinigt. Zündkerze wurde ebenfalls gewechselt.

Gruß C.

Cardillac hat geschrieben: zuletzt im August 2015. Dabei wurde der Vergaser laut Rechnung aus- und eingebaut zerlegt und gereinigt.

Was sagt den die ausführende Werkstatt dazu ???

Ansonsten, ja die Vergaser der DR350 sind bekannt dafür, dass sie schonmal Probleme bereiten, vorallem wenn man daran rumbastelt ... Dazu gibts gefühlte 27647 Freds hier - einfach mal suchen.

Gruss

r

Ich hol dann mal wieder meine Glaskugel raus
Falsche Bedüsung / in Richtung zu mager...
Falsches Gesamtsetup (welches wir ja noch nicht kennen)

Dabei wurde der Vergaser laut Rechnung aus- und eingebaut zerlegt und gereinigt.

Wenn er schon vorher falsch bedüst oder eingestellt war, und die Werkstatt sich keine sonderliche Mühe macht, nützt auch das beste zerlegen und reinigen nix

Dumbo 2004 hat geschrieben:Ich hol dann mal wieder meine Glaskugel raus
Falsche Bedüsung / in Richtung zu mager...
Falsches Gesamtsetup (welches wir ja noch nicht kennen)

Benzinhahn -zuleitung zugesetzt ...
Vergasermembran



Freunde der leichten (135kg ...) Unerhaltung, solle man - alsio irgendwer, also irgendwer anders, mal die ganze Litanei "mögliche Fehlerquellen am Vergaser" aufschreiben, auf dass sie unter FAQ geposted werden kann und man bei den wöchendlich neuen Freds dazu erstmal hinverweisen kann? sonst kann ich ja mal anfangen und wir können dann ja munter nachbessern. Vielen Dank für ihre Aufmerksamkeit.


Grusss

Riddimkilla
(kommende Show übrigens kommenden Samstag ab 20:30 in Papa Joes Jazzclub in Köln! Eintritt frei ...)

Ich gehe davon aus, dass sich alles im Originalzustand befindet: Bedüsung, Luftfilter usw. Rufe morgen mal die Werkstatt an, die die Reinigung gemacht hat und gebe dann Bescheid.

Thanx! C.

Schönen guten Morgen,

der Mechaniker war sich sicher, beim Vergaser keinen Fehler gemacht und die Werkseinstellungen auch nicht verändert zu haben. Er meinte, der Benzinhahn sei es, der bei der Beta elektrisch geöffnet wird. Soll mir einen neuen besorgen, dann sei es wahrscheinlich wieder gut.

Das wars's.

C.

Ach so ein Elektrischer Benzinhahn

Herzlichen Glückwunsch an den Mechaniker, der sollte sich sein "Lehrgeld" wiedergeben lassen

Wenn überhaupt gibt es imho in Motorrädern nur mechanische oder Unterdruck gesteuerte Benzinhähne

Also Benzinleitung am Vergaser abziehen Benzinhahn öffnen und sehen ob etwas herauskommt !!

Dann Schwimmernadelventil etc. prüfen siehe SUCHE unter Vergaserprobleme

Q-Schrauber hat geschrieben:Wenn überhaupt gibt es imho in Motorrädern nur mechanische oder Unterdruck gesteuerte Benzinhähne

Hier irrt der geneigte Schlaumeier! Grad unsere italienischen Freunde machen sowas schonmal. (Ich hab aber auch erst googlen müssen ... )

Zu meiner Zeit (Dinosaurier und so ...) haben Mechaniker aber schonmal eine Probefahrt gemacht, bei der man sowas gemerkt hätte ... is inzwischen wohl anders ...

Grusss r (Nochvielmehrschlaumeier)

Moinsen liebe Gemeinde,
bin mal wieder völlig Erstaunt über soo viel Fachwissen
Aber Hand aufs Herz, ich glaube Ridimkilla hat Recht. Wenn ich mich nicht ganz irre hat die Vespa Cosa,
viele werden dieses Relikt aus dem vergangenen Jahrtausend bestimmt nicht mehr kennen( Ist nur bei alten Säcken wie ich einer bin noch geläufig )
auch einen elektrisch angesteuerten Sprithahn und ich glaube auch einen E-Choke.
Könnte also bei der Beta auch verbaut worden sein. Ich bin gespannt auf das Endergebnis.
Gruß
Mecke

Was den elektrischen Benzinhahn betrifft, so hat der Mechaniker recht. Hier ist er zu sehen:

http://www.ebay.de/itm/KRAFTSTOFFHAHN-B ... SwT6pVsPK4

Neu kostet er 140,- und ist im Übrigen gar nicht so leicht zu bekommen.

Ich hab den Hahn durchgeprüft. Er öffnet und schließt. Ob er vielleicht so eine Art Wackelkontakt hat und ab und zu klemmt, konnte ich nicht untersuchen. Einen Benzinfilter konnte ich nicht entdecken.

Schaut euch bitte mal den Verbindungsflansch bzw. den darunter leiegenden Schraubverschluss an. Kann man da auch einen einfachen mechanischen Hahn ranschrauben?

Der Drehzahlbegrenzungsschalter am Mikuni-Vergaser war nirgendwo angeschlossen. Scheint aber auch nicht wichtig zu sein?

Der Benzinpegel scheint zu stimmen. Habs auf die grobe Art mit einem durchsichtigen Schlauch geprüft.

Gruß C.