DR350-Forum

Also wollte zum ersten mal ventile kontrollieren und hab laut Buch die T makierung gesucht und in der Stellung mal geguckt aber hab die 0.05mm Lehre kaum zwischen bekommen.hab paar mal so probiert aber immer das selbe.
Wenn ich jetzt allerdings bei all möglichen kolben Stellungen gucke passen die lehren manchmal drunter....

Dreh mal eine Kurbelwellenumdrehung weiter bis auf die T marke, nur bei jeder zweiten KW Umdrehung sind die Ventile geschlossen und nur dann kann man/frau das Ventilspiel einstellen !!

Nur damit hier mal Grundlegendes geklärt ist.

So funktioniert der in der DR verbaute 4 Takt Knalltreibling:


BTW Ich ertaste den OT immer mit 'nem Schraubenzieher durch die Zündkerzenbohrung.

Ich bin sogar für die Sache mit dem OT zu faul und dreh mit dem Kickstarter solang bis die jeweilige Nocke auf "zu" ist. Dann brauch ich keine Kerzen rausmachen und auch keine Markierung suchen ...

Gruss vom Faulpelz

Ok hab Einlass auf 0.07 und Auslass auf 0.10 eingestellt.
Jetzt knallt die karre nicht mehr beim runtertouren und hören tut man sie auch nur direkt am Motor.probefahrt gut überstanden.