DR350-Forum

Hallo Gemeinde,

wollte heute ne Runde fahren uns sie sprang nicht an.
Stand ca.6 Wochen .
Vorher ohne Probleme abgestellt.
Tank halb voll.
Auch auf Reserve gestellt.
Am Vergaser Sprit abgelassen.
Zündfunke war da.
Zündkerze trocken trotz Gas geben.
Rumgenuttelt bis die Batterie leer war,mit Gas,ohne Gas,mit Choke ,ohne Choke.Nur 1x ein kleines Zündungsgeräusch bei der ganzen Aktion.

An der Maschine ist alles original.


jemand ein Vorschlage wie ich weiter machen sollte ?

Gruß Enrico

Kommt am Vergaser Sprit an?
Benzinfilter (sofern vorhanden) dicht?

Ist kein Filter verbaut und ich werde trotzdem mal den Schlauch abziehen am Vergaser.

Danke schon mal für den Tipp

Wenn das nicht hilft, mal den Benzinhahn ausbauen. Vielleicht hat sich ja auch da was davor gesetzt.
Hat sie noch den originalen Tankdeckel? (Wegen der Entlüftung....)

Ja ,hat den originalen Tankdeckel.Warum ,sind die originellen Schrott?Fehlt das loch?

Das Loch ist zwar vorhanden (zumindest bei meinem), aber ich könnte mir gut vorstellen, dass das kleine Loch gerne verstopft. Ist einfach so klein. Und rostanfällig scheint der Tankdeckel auch zu sein. So wie der Rest der DR leider auch.

Der Original-Tankdeckel entlüftet über das Schloss.
Zieh doch mal den Benzinschlauch vom Vergaser ab, und schau mal nach, ob Sprit unten ankommt (Vorher Benzinhahn öffnen )
Wenn ja, würde ich am Vergaser weiter suchen.
Wenn nein, liegt das Problem zwischen Schlauchende und Tank.

Hallo,so Benzin kommt aus dem Schlauch raus.
Also nehme ich an Sitzbank und Tank runter und Vergaser raus operieren.Den Vergaser mit Druckluft und Bremsenreiniger mal durchpusten?Hab auch immer mal was vom Ultraschall Bad gehört?
Danke schon mal für die Zahlreichen Antworten.

Ich hab zwar nur ´"S", aber die "Alten" sagen, dass man auch bei der "SE" den Vergaser ohne Sitzbank- und Tankdemontage raus bekommt.
Die Beiden Schrauben am Ansaug- und Luftfilterstutzen öffnen, und mit viel Gefühl und guten Worten das Teil nach hinten wegziehen.
Zum öffnen des Vergasers solltest Du auf jeden Fall vernünftiges Werkzeug (Schraubendreher) benutzen, da die Schrauben gerne mal festgegammelt sind,
und mit dem falschen schnell unbrauchbar gemacht werden....
Dann schaust Du dir die Schwimmerkammer an, ob dort viel Schmodder eingelagert ist. Wenn ja, entfernen.
Als nächstes schauen ob das Schwimmernadelventil korrekt arbeitet. Tut es das nicht, schauen warum (Verbogen, verkeilt....)
Ausserdem mal die Düsen ausbauen, mit Druckluft durchblasen und wieder einbauen (darauf achten, dass sie innen trocken sind - mit der Druckluft bläst man auch gerne mal etwas Kondenswasser mit)
Schauen, ob alle Dichtungen heil sind, zusammenbauen, und testen, ob´s läuft.
Im besten Fall sollte sie das tun...
Da sie ja vorher wohl optimal gelaufen ist, würde ich an der Bedüsung und auch an der Einstellung der Nadel nichts verändern.

Hallo und Danke für die Tipps,

Ein kleiner Zwischenstand:
Ich habe erstmal die Batterie wieder geladen und eingebaut und 3 Min gerödelt.Und das Moped lief.
Die nächsten Tage auch probiert wie sie im kalten Zustand anspringt und sie ist sofort da und läuft sauber.
Ist es sinnvoll den Vergaser trotzdem raus zu bauen? Ich kann mir nicht erklären was das war? Vielleicht Kondenswasser?

Gruß Enrico