DR350-Forum

Hey,

ich hab da mal ne Fage: Steckt eigentlich zwischen Motor und Ansaugstutzen ein O-Ring?
Wenn ja, wo bekommt man den her?
Hier ist leider keiner vorhanden... und die Dichtfläche soll eingentlich plan sein oder?


Gruß

Wenn ich es recht in Erinnerung habe, sst da kein O-Ring. Der Stutzen selbst ist ja schon aus irgendsoeinem (hab ich gerade ein neues Wort erfunden? ) Silikon-Kunstsoff-was auch immer Gedöns, und dichtet gut ab.
Zu deiner dritten Frage: Du solltest mal die gute alte Wurzelbürste bemühen, und die Flanschauflage etwas säubern

Der Ansaugstutzen sollte motorseitig einen O-ring in der Nut haben -> zu bekommen beim Suzuki- oder Beta-Händler (Beta Alp 4.0 / Beta M 4.0).

Gruß, Andreas

Der Ansaugstutzen sollte motorseitig einen O-ring in der Nut haben ->

Hab gerade bei ´nem alten Ansaugstutzen nachgeschaut....
Du hast Recht....
Bei mir ist zwar eine Nut, aber kein O-Ring mehr drin.

Staubteufelchen hat geschrieben: ↑27.04.2020 15:02 Der Ansaugstutzen sollte motorseitig einen O-ring in der Nut haben -> zu bekommen beim Suzuki- oder Beta-Händler (Beta Alp 4.0 / Beta M 4.0).

Gruß, Andreas

Interessant! Gibt es noch mehr Teile die sich aus der Alp 4.0 verwenden lassen?
(Krümmer? Auspuff?)

Gruß und Dank!

Vergaser- und Motorteile - für den E-Start-Motor - sind austauschbar, auch die CDI der Beta kam lange von Suzuki. Die später verbaute CDI von Beta selber hat keinen guten Ruf... Die Peripherie ist unterschiedlich.