DR350-Forum

Da sind wir auch gespannt, unterschied zum DR350R Motor sind ja nur Ventile und Vergaser.
Wird bestimmt interesant die beiden DR miteinander zu vergleichen, vorallem da beide Motoren neu sind.

@toqunare:
Da es vermutlich auch andere interessieren wird - darf ich fragen, was am Kopf und Nockenwelle alles gemacht wurde, und was man bei ABP dafür bezahlt?
Du darfst gerne die Überführungskosten nach Kolumbien weglassen, dann ist es auch fast geheim

hier die Info

Wir führen für Sie dann folgendes durch :

1x Zylinderkopf komplett bearbeiten

Die Bearbeitung beinhaltet:

- Zerlegen, vorreinigen.

- Glasperlstrahlen zur Entfernung der Ölkohle

- Ultraschallreinigen

- Vermessung aller Bauteile

- aufwändige Kanalbearbeitung

- Messung auf Flow-Bench

- planfräsen der Dichtfläche

Preis 449 Euro

 

Umschleifen der beiden Nockenwellen stage 1

Preis 229 Euro / Stck.

Die Bearbeitungsdauer beträgt ca. 4 Wochen.

Ich habe dan noch 50Euro Rabat bekommen das alles Neuteile

Danke für die schnelle Info
Die Preise finde ich sehr anständig (im positiven Sinn)
Da hätte ich mit mehr gerechnet.
Zumal es nicht mehr wirklich viele Instandsetzer für Motorradmotoren in Deutschland gibt

Ich hatte meinen Kopf und Zylinder bei mec racing. Ist bei Osnabrück grob. War auch zufrieden.

Das sieht aber auch lecker aus was du da liegen hast

Ist das nicht auch ein "Big Bore?

Ja.. der SE Motor hat eine neuce Buchse bekommen und ist momentan bei 89mm. Die Laufbuchse hat genügend Fleisch um später noch auf 90, 91 und 92mm aufzubohren

Zylinderkopf wurde nun auch mit neuen Teilen montiert.






und danach auf den Motor geschraubt. Somit ist der Motor nun auch fertig montiert

Die Halterungen für den XR/XL Acerbis Tank habe ich nochmal neu gezeichnet und Lasergechnitten






Danach passten dan auch die Halter wie ich mir das vorgestellt habe






somit ist auch der Tank an seinem Platz

Der TM36 Vergas hat dan auch noch seinen Adapterring bekommen