DR350-Forum

Hier geht es auch wieder weiter,

Das die DRZ400 Schwinge in den Rahmen passt muss sie auf jeder seite leicht eingekürzt werden und die Lager weiten nach innen.









Die gleiche aktion gilt auch für die DR350SE. Bearbeitung der Umlenkung werden wir auf der DR350SE Aufbaureihe Posten

So sieht dan die DRZ400 Schwinge im DR350 Rahmen aus

Am Rahmen hatte noch die Halterung für die hintere Bremspumpe gefehlt. Die habe ich aus 3mm Blech gefertigt und angeschweisst um somit den Rahmen endlich zum Pulvern zu bringen.




alles noch probehalber angeschraubt um sichr zu sein das alles past








nicht wundern... der E-Starter Motor ist nur zur probe drin

nach einer Woche kam der Rahmen vom Pulvern zurück

Je länger ich mir deine Arbeit so anschaue beschleicht mich das Gefühl du solltest irgend was handwerkliches machen
am besten irgend was mit Motoräder

am besten irgend was mit Motoräder

HÄ?

Wie kommst´dn dadrauf

@ toqunare

Freut uns sehr das die Aufbaureihe so gut ankommt

Nun ist auch der Moment gekommem das der neue Motor nach 8 Jahren endlich im Rahmen sitzt

toqunare hat geschrieben: ↑04.02.2022 23:07 Am Rahmen hatte noch die Halterung für die hintere Bremspumpe gefehlt. Die habe ich aus 3mm Blech gefertigt und angeschweisst um somit den Rahmen endlich zum Pulvern zu bringen.




alles noch probehalber angeschraubt um sichr zu sein das alles past








nicht wundern... der E-Starter Motor ist nur zur probe drin

Von welchem Hersteller sind die Fußrasten Halter? Selbst gebaut oder gekauft? Und sind die versetzt bzw. niedriger? Suche noch welche und die von jns aus den Staaten sind mir zu teuer.

Ansonsten brate ich bald selbst welche zusammen.

Ach ja. Wie immer top Arbeit, sehr schön!

VG Jonas

Xplorer hat geschrieben: ↑06.02.2022 22:24
Von welchem Hersteller sind die Fußrasten Halter? Selbst gebaut oder gekauft? Und sind die versetzt bzw. niedriger? Suche noch welche und die von jns aus den Staaten sind mir zu teuer.

Ansonsten brate ich bald selbst welche zusammen.

Ach ja. Wie immer top Arbeit, sehr schön!

VG Jonas

Fußrastenhalter sind vom JNS, sind tiefer und nach hinten versetzt.

Die USD Gabel wurde Anodisiert, Hartverchromt und mit neuen Verschleisteilen Montiert.


Mit Federn und Goldvalve von Racetech an das Fahrergewicht angepasst


Selbes spiel für das Zentralferderbein. Aluminium Teile wurden Sodagestrahlt und danach mit Cerakote beschichtet, Kolbenstange Hartverchromt


Das Zeug von Racetech darf natürlich hinten auch nicht fehlen


Alles wieder mit 3er Öl montiert....


....und so sieht das ferderbein fertig aus