- Springt kalt nicht so doll an, warm läuft sie super.
- Wenn Sie mir mit Choke ausgeht, dann will sie nicht wieder an.
- Dauert immer etwas, bis sie ganz die Standgasdrehzahl erreicht
.
Das schiebe ich jetzt mal darauf, dass dein Vergaser noch nicht 100%ig eingestellt ist, und darauf,
dass ihr - was das ankicken angeht, noch unterschiedlicher Meinung seid.
Gashahn spontan aufreißen mag sie nicht, dann braucht sie ne halbe Sekunde.
Das ist normal - Du hast jetzt einen Flachschieber
Den musst Du behandeln wie ein
Ruckelt sie irgendwo?
Nein
Das ist doch schon mal was.
"Patscht" sie?
Glaub nicht.
Beschleunige mal bis im 3. oder 4. Gang einen Berg runter, nimm dann das Gas direkt weg und lass sie im Gang "rollen" (ohne Kupplung zu ziehen).
Im Idealfall sollte nichts außer dem der Drehzahl entsprechenden Motorgeräusch zu hören sein.
Wenn sie dann aber aus dem Auspuff schießt, ist sie zu mager.
Letzteres Phänomen stellt sich übrigens auch kurz bevor der Tank leer ist ein...
Also vorher schauen, ob genug Sprit drin ist
Glüht der Krümmer?
Nicht tagsüber, aber sie "wirkt" heiß. Hab aber keinen Vergleich. Nach eienr Fahrt kann ich den Öleinfülldeckel nicht anfassen.
Den glühenden Krümmer sieht man Nachts besser. Sieht toll aus
Ist der Luftfilter sauber?
HiFlow, nagelneu und geölt.
Auch das ist schon mal gut
Wie hast Du sie denn ausgemacht, direkt bevor Du das Kerzenbild gelesen hast?
"Normales" Fahrtende, also nicht unter Feuer Kupplung gezogen.
Kupplung ziehen bringt da nicht viel.
Die Zündung muss unter Betrieb direkt unterbrochen werden (Killschalter oder Schlüssel) sonst wird das Bild verfälscht.
Dazu gibt es unterschiedliche Meinungen - Ich für meine Wenigkeit bin immer gut damit gefahren
Mein Tip zur Situation wäre:
Schau mal, dass Du den Vergaser so eingestellt bekommst, dass er in allen Bereichen zuverlässig läuft, und das sie dann auch zuverlässig anspringt.
DANN erst würde ich mal das Kerzenbild-Orakel befragen.
