DR350-Forum

Guten Abend,

Mein Name ist Charly, Bj. 86, komme gebürtig aus dem schönen Vianden. Ich bin seit 2012 auf verschiedensten Motorrädern unterwegs. Hauptsächlich auf Enduros / MX-Bikes. Angefangen mit einer DR650R Sp44 und zur Zeit steht eine R80ST, ein R100GS Gespann und eine 44er WLA in der Garage. Ich bin unter gleichem Namen/Nickname bei den Dreiradlern, dem 2-Ventiler und dem DR650-Forum aktiv.
Die ST wird zur Zeit als Enduro eingesetzt. Macht soweit auch Spaß aber zum KlassikCross oder den Samstagnachmittag in der Kiesgrube ist Sie mir zur schwer....
Da ich begeisterter DR-Fahrer war, dachte ich mir dass so eine kleine DR die perfekte Ergänzung für meinen Fuhrpark wäre. Zudem habe ich Lust auf einen Enduroklassiker. Und was liegt da näher als eine DR. Andere Marken haben auch schöne Bikes, aber entweder ist die Ersatzteillage bescheiden oder es sind zu Enduro's umgebaute Crossmaschinen mit entsprechender Technik und Wartung. Da auch die 650er schon ein einfaches, gutmütiges Bike war erhoffe ich mir ähnliches von der kleinen. Sie soll keineswegs in der Kiesgrube 'hingerichtet' werden sondern mit Spaß und Geist artgerecht bewegt und gepflegt werden.

Zuerst muss ich mir allerdings eine zulegen. Man findet etliche gebrauchte zu verschiedenen Preisen. Ansich habe ich mich für das Modell ohne Kicker und mit konventioneller Gabel entschieden. Sie sieht meiner Meinung nach am Besten aus
Nun hätte ich noch 2 Fragen die ich mir noch nicht beantworten konnte.
1. Lohnt es sich auf das sportlichere US-Modell zu warten oder kann ich aus einer 'normalen' DR mit Flachschiebervergaser, Auspuff (Leistungssteigerung/Ansprechverhalten) und Teile abschrauben (Gewicht sparen) auch dahin kommen?
2. Ist es auch bei der 350er besser die etwas teuere Basis zu kaufen anstatt die Baustelle?

Danke schon mal im Voraus

MfG

Charly

Nachtrag: Habe eben Ludwig's Seite gefunden. US-Modelle sind rar. Umbau auf Flachi usw geht. Trotzdem wird Sie nie so leicht werden. Und es soll eine S werden

Hi Charly,

na dann auch hier willkommen.
Zu deinen Fragen kann ich niGS sagen, ich fahr meinen kleinen Schmetterling halt einfach, aber viel zu selten.

Gruss Holger (hier Farfalla, dort BlaueEmma und auch Cerbi(falls du mal auf die G 650 Xsen schielst))

Auch von mir - vom (versklavten) Mod ein herzliches Willkommen
Mein verspätetes Anschreiben mit der Bitte um Vorstellung bitte ich zu entschuldigen.

Danke Holger & Dieter

@ Dieter - kein Problem. Man sitzt ja nicht permanent am PC

Dann auch mal von mir ein herzliches Willkommen.

Sie soll keineswegs in der Kiesgrube 'hingerichtet' werden sondern mit Spaß und Geist artgerecht bewegt und gepflegt werden.

Das heißt vermutlich , sie soll auch StVZO-Konform sein

Lohnt es sich auf das sportlichere US-Modell zu warten

Das kann unter Umständen ein sehr langes und / oder teures Warten werden.

oder kann ich aus einer 'normalen' DR mit Flachschiebervergaser, Auspuff (Leistungssteigerung/Ansprechverhalten) und Teile abschrauben (Gewicht sparen) auch dahin kommen?

Da wärst Du nicht der Erste
Futter dazu gibt´s hier reichlich - Auch im Archiv...

Ist es auch bei der 350er besser die etwas teuere Basis zu kaufen anstatt die Baustelle?

Das sind mindestens 3 Faktoren maßgebend:

• Geldbeutelgröße

• Schrauber-Fähigkeit

• Art und Umfang der Baustelle

• ...

Ob die "Baustelle" am Ende günstiger werden wird als eine gute Basis, kann Dir hier ohne das Teil vorher gesehen zu haben Keiner beantworten.
Es sei denn, der dicke Mod packt seine Weißwurscht-Glaskugel aus

vom (versklavten) Mod

Jetzt komm - Du stehst doch da drauf.
WER hat mir denn neulich geschrieben "Lass mich dein Sklave sein"...
WER ??? Naaaaa

Es sei denn, der dicke Mod packt seine Weißwurscht-Glaskugel aus

Die finde ich nicht mehr - bin schon ganz verzweifelt.. ...hab schon alles ausgesucht....hoffentlich hab ich die nicht aus Versehen GEGESSEN!

WER hat mir denn neulich geschrieben "Lass mich dein Sklave sein"...
WER ??? Naaaaa

Ääääääähhhmm..-.. ja, das war schon ich - aber ich hab das aus Versehen im falschen Forum ( also hier ) an den falschen Empfänger geschrieben...

aber ich hab das aus Versehen im falschen Forum ( also hier ) an den falschen Empfänger geschrieben...

Willkommen auch von mir

Danke Holger & Dieter

Ich habe doch gar nichts getan

Aber noch ein Tipp!
Meine sah damals zum fürchten aus, sie stand über 7 Jahre in der Garage an die Rückwand gelehnt zwischen allerlei Krempel.
Ich habe sie dennoch mitgenommen um ihr eine Chance zu geben
weil Punkt;
1. sie war damals noch sehr sehr günstig
2. es gibt Leute die meinen ich hätte etwas Schrauber Talent
3. Wichtig!!! ich hatte die Lust und auch die Muße ein solches Projekt auch durch ziehen zu wollen

Also wenn man nicht unbedingt seine Zeit ins finanzielle Umrechnet, kann ein vermeintlicher Schrotthaufen auch zu einen
schönen soliden Fahrzeug werden.

MfG. Holger

Hallo

Ja klar mit Zulassung. Wie komme ich sonst zur Kiesgrube/Crosspiste

Ich war so in US-Mofell einmal hierzulande anschauen. Sie sprang aber nicht an und der Kerl wurde leider pampig mit meiner Frau weil Sie meinte 'die falsche Zündkerze'. Schlussendlich hat er Sie gewechselt und sprang an. Ich hatte auf die 2 Wochen was Anderes gefunden.

Geschickt bin ich meiner Meinung nach. Bis auf Motor komplett neu aufbauen kann ich alles soweit. Motocross fahren, Gespann zusammenbauen und ein paar 'Restaurationen' habe ich schon hinter mir. Viele Motorräder gepaart mit Interesse bringen einen schon weit. Also der Motor sollte gut in Form sein. Den Rest bekomme ich hin....

Na denn werd ich die Augen offen halten.

Danke

MfG

Charly

Wie komme ich sonst zur Kiesgrube/Crosspiste

Wer viel fragt...

Schlussendlich hat er Sie gewechselt und sprang an.

Gute Frau

Geschickt bin ich meiner Meinung nach.

Das reicht für die DR

Bis auf Motor komplett neu aufbauen

Ist ja nicht immer zwingend notwendig

Na denn werd ich die Augen offen halten.

Dann drück ich Dir mal die Daumen, dass Du einen guten Fang machst.
Halt uns auf dem Laufenden