DR350-Forum

Ein herzliches "Servus und Habedere!" an alle!
Ich heiße Tom und komme aus der Nähe von München. Aktuell bin ich dabei, meine 93er SHC komplett herzurichten. Bis jetzt wurde das Bike zerlegt, grundgereinigt und Kleinigkeiten erledigt (Seitenständer verstärken, 16l Acerbistank herrichten, Vergaser reinigen usw.). Aber es steht noch vieles an bis meine Dirty Daisy fertig ist, z.B. Rahmen strahlen und lackieren, Kabelbaum und Kupplungskorb erneuern - und alles vom Prüfingenieur absegnen lassen...

Herzlich Willkommen hier im Forum

z.B. Rahmen strahlen und lackieren, Kabelbaum und Kupplungskorb erneuern - und alles vom Prüfingenieur absegnen lassen...

Das ist ja durchaus machbar
Mit Kupplungskorb meinst Du die Kupplung mit Reib- und Stahlscheiben, oder wirklich den Korb?

Vorsicht mit dem Strahlen des Rahmens wegen dem Öltank. Angeblich sind schon etliche Motoren wegen Strahlgut im Öl gestorben. Man bekommt das wohl nicht mehr richtig sauber.

Dumbo 2004 hat geschrieben: ↑29.01.2025 21:06 Herzlich Willkommen hier im Forum
Das ist ja durchaus machbar
Mit Kupplungskorb meinst Du die Kupplung mit Reib- und Stahlscheiben, oder wirklich den Korb?

Dankeschön!
Es sind noch viele viele Kleinigkeiten, aber eines nach dem anderen...
Stahl- und Reibscheiben sowie Seilzug und -seele hab ich vor ca. 4000km erneuert, aber die Kupplung ist trotzdem leider immernoch extrem schwergänging. Die Vorbesitzerin hatte sich die DR gekauft, um auf der Crossstrecke Erfahrungen zu sammeln. Vielleicht liegt es daran, dass der Korb so stark eingelaufen ist... aber da guck ich dann mal in die Technik-Threads.

Leininger Bandit hat geschrieben: ↑29.01.2025 21:48 Vorsicht mit dem Strahlen des Rahmens wegen dem Öltank. Angeblich sind schon etliche Motoren wegen Strahlgut im Öl gestorben. Man bekommt das wohl nicht mehr richtig sauber.

Danke für den Hinweis, ich habe alle Löcher im Rahmen mit Schrauben und Teflonband bzw. mit mehreren Lagen Metallklebeband luftdicht verschlossen!

Willkommen auch von mir

Als Alternative zum Sandstrahlen bietet sich auch die chemische Entlackung an - ist schonender, nur eben die Öffnungen im Rahmen müssen dafür sehr solide und dicht verschlossen werden. Klebeband ist dann da nicht anzuraten.

Vielleicht liegt es daran, dass der Korb so stark eingelaufen ist...

Hat der Vorgänger vielleicht stärkere Federn verbaut