DR350-Forum

Hallo,

habe eine DR 350, die aber nicht anspringen will. Wenn man sie anschiebt läuft sie. Aber per Kickstarter nicht anzubekommen.
Kann es die Zündspule sein? Wenn ja, wo bekommt man die in einem 1A Zustand noch neu?

Kann mir hier wer weiterhelfen?

Vielen Dank ,

viele Grüße

Heiner

Moin,

Es gibt hier einiges über das Thema "Starten und der Weg dahin" zu lesen.
Ich denke nicht das es etwas mit der Zündung zu tun hat, da sie ja vom Prinzip läuft.


Schau mal hier, eventuell hilft es dir:



Gruß,
Stephan

UR11 hat geschrieben: ↑29.04.2026 10:54... habe eine DR 350, die aber nicht anspringen will.
Wenn man sie anschiebt läuft sie. Aber per Kickstarter nicht anzubekommen....

Mach mal einen Film wo man sehen kann wie du den Kickstarter trittst.
Dann kann dir eventuell jemand sagen was du ändern kannst ...
Wenn sie mit anschieben läuft würde ich vermuten dass du beim ankicken was falsch machst.
Leute die vorher nur Zweitakter angekickt haben müssen sich umgewöhnen.
Die Sequenz mit dem Deko-Hebel ist dir bekannt?
Wenn du nicht gerade adipös bist versuch's mal während die DR auf dem Seitenständer steht, dann hat man etwas mehr Schwung.

Servus,

die Info, dass sie nur beim Anschieben anspringt stammt von meiner Werkstatt - sogar Suzukihändler…
Ich geh mal davon aus, dass ein Vertragshändler den Kick raus hätte oder haben muss.

Aber - unterstellen wir mal der Händler kann ankicken - und die Gute springt nur beim Anschieben an: kann es überhaupt die LiMa sein? Sie ist in der Vergangenheit schon immer schlecht angesprungen, aber dass sie gar nicht mehr anzukicken und nur anzuschieben ist…?

Daher grundsätzliche Frage, denn meine Werkstatt scheint sich damit etwas schwer zu tun….

Bin für jede Hilfe dankbar!

Viele Grüsse

Heiner

Hallo,
ich halte es da auch eher wie meine Vorredner...
Die Zündspule wird es mit ziemlicher Sicherheit nicht sein.
Du schreibst, sie ist früher schon schlecht angesprungen.
Das deutet eher darauf hin, dass sie nicht richtig eingestellt ist.
Da wir nicht wissen, ob deine DR noch im Originalzusstand ist, was Luftfilter, Vergaser, Krümmer, ESD betrifft,
wird alles hier zum großen Rätselraten. Sofern noch alles Original ist, würde ich ihr erst mal eine neue Zündkerze spendieren, kontrollieren ob Vergaser und Luftfilter okay sind, und alle Einstellungen auf "Werkseinstellung" setzen. Schauen, ob sie ausreichend Sprit bekommt - Startprozedere durchführen, und freuen, dass sie anspringt.
Solltest Du ein anderes Setup haben, musst Du dich wohl nach und nach rantasten. Aber auch das ist kein Hexenwerk.

kann es überhaupt die LiMa sein?

Können kann sie - Muss aber nicht zwingend sein. Ich würde erst mal den Weg der geringeren Kosten gehen (meinen ) Wenn das nicht geholfen hat, kannst Du schon mal anfangen über die Investition eines Meßgerätes nachzudenken.

die Info, dass sie nur beim Anschieben anspringt stammt von meiner Werkstatt - sogar Suzukihändler…
Ich geh mal davon aus, dass ein Vertragshändler den Kick raus hätte oder haben muss.

Meine Meinung dazu:
Die Qualität der Werkstätten ist leider nicht mehr das, was sie mal war

Servus nochmals,

das einzige was ich zwischendurch mal geändert habe ist der Auspuff von Serie auf Supertrapp.
Danach wurde sie wenig bewegt.

Hätte das was zu bedeuten oder hat damit jemand ne Idee?
Sorry, ich kenne mich da nicht so wirklich aus…

Viele Grüsse

Heiner

das einzige was ich zwischendurch mal geändert habe ist der Auspuff von Serie auf Supertrapp.

Das heit, der Rest (Krümmer, Vergaser, Luftfilter, Luftfilterkasten) ist noch original?
Hast Du den Supertrapp einfach nur getauscht, oder nach dem Tausch etwas an den Einstellungen verändert
Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, hat der Supertrapp mehrere Stauscheiben...
Wenn alles andere original ist, und nichts an den Einstellungen verändert wurde, und alle Scheiben im ESD noch drin sind hast Du den Übeltäter
Dann könntest Du mal die Leerlaufgemischschraube komplett bis Anschlag reindrehen (Umdrehung mal merken und hier melden) und dann 2,5 - 3 Umdrehungen wieder rausdrehen. Du könntest auch mal die Endkappe vom Supertrapp abnehmen und die Scheiben zählen. Ich hab keine Ahnung, wieviel da original drin sind - sofern er original und nicht gebraucht war... Aber wenn wir das wissen, kann man auch mehr zu den Einstellungen sagen.
Ich würde ihr aber tatsächlich auch mal eine neue Kerze spendieren, den Vergaser auf "Werkseinstellung" setzen, schauen ober der Benzinfluss okay ist - und dann mal das "Starten nach Lehrbuch"...
Sollte sie dann immer noch nicht einigermaßen vernünftig anspringen, kann man mal mit Messarbeiten anfangen

Hi,

Noch ein Update: der Krümmer ist auch ein anderer als Original, da war bei Supertrapp einer mit dabei.

Die Scheiben müsste ich zählen, hab den vor längerer Zeit mal gebraucht gekauft, schaute aber von den Schrauben und Scheiben her als nicht geöffnet aus.

Viele Grüsse

Heiner

Noch ein Update: der Krümmer ist auch ein anderer als Original, da war bei Supertrapp einer mit dabei.

Hast Du denn nach dem Einbau irgendwas an den Einstellungen verändert, oder einfach nur angebaut und losgefahren?
Und weiß das deine Werkstatt auch

…nur ran und los.
Ist ja damit - wenn auch immer mühsamer, rückblickend betrachtet - angesprungen…

Nichts geändert…

Viele Grüsse

Heiner