DR350-Forum

Moin,

das Wochenende hat sich gelohnt:





Ich habe die komplette Front einer 1996er Husqvarna TE610 in die DR eingebaut. Die Gabel aus der TE610 deswegen, weil diese das gleiche Leergewicht wie meine SE hat und ich so eine Anpassung der Gabel gespart habe (neue Federn, ggf. Änderung der Shims etc.).

Es musste wie bei Matthias´ Gabelumbau für das HQV-Steuerrohr eine Hülse für das untere DR-Lenkkopflager angefertigt und das Steuerrohr oben etwas abgedreht werden, um das obere LKL aufzunehmen.

Leider beschreiben die Lenkanschläge der HQV einen engeren Radius als die der DR. Da muss ich noch etwas wegdremeln. um einen befriedigenden Lenkanschlag zu erhalten.

Ausser den Anpassungen an den Lenkanschlägen und dem Steuerrohr hieß es einfach nur: Zusammenschrauben und fertig. Moment: Für die Lampenmaske muss ich noch eine obere Befestigung erfinden...


Kosten für den Umbau (jeweilige Versandkosten eingerechnet):
- Marzocchi Magnum 45 mit Gabelbrücken auf ebay => 68 ?
- Vorderrad samt Bremsscheibe und komplette Bremsanlage samt guten Bremsbelägen => 45 ?
- Lenkeraufnahme für oversized Lenker => 15 ?
- Gabelprotektoren von KTM 125 EXC => 20 ?
- FST Speedbleed Gabelentlüftungs Ventile => 25 ?
- Werkstattkosten für Hülse drehen, Siris wechseln, neues Gabelöl => 50 ?

Macht zusammen 223 ? für ein Setup, von dem ich mir eine deutliche Verbesserung des Fahrverhaltens erhoffe - Probefahrt steht nämlich noch aus!

Net schlecht, aber bei den Preisen hast Du ganz schön Glück gehabt, oder?
Bin gespannt auf den ersten Fahrbereicht

alle achtung!

sieht wirklich gut aus , da haste prima geschmack bewiesen!!

andre 4 19.02.2006, 16:52 hat geschrieben: Net schlecht, aber bei den Preisen hast Du ganz schön Glück gehabt, oder?

Stimmt - die Preise sind gut - aber ich hatte es ja auch nicht eilig Die Teile bin ich seit nem guten halben Jahr am zusammensuchen. ebay ist da auch kaum zu kalkulieren, manche Gabeln gehen da deutlich über 100 ? weg...

@René: Danke! Ich musste dann natürlich direkt noch ein bisschen Design einpflegen. Das Lampendekor ist selbst entworfen und die Seitenteile sind nach ner Vorlage vom Xilef beklebt.

Habt Ihr übrigens schon die Dakar-Box entdeckt?

Ich glaube der Retrolook ist doch wieder inn!

Spass beseite! Sieht schickt aus, auch wenn ich persönlich die Optik der USD Gabeln besser finde und besonders die Gabelprotektoren! Aber das ist geschmacksache!

Die Box hab ich gleich als erstes entdeckt. Mach doch mal noch ein Bild vom Cockpit!
Ansonsten sieht schick aus, das ganze. Wieder ein schöne individuelle DR!

stark!
Bin auf die Probefahrtergebnisse gespannt!!!
Hoffe für Dich, dass sich die ganze Arbeit gelohnt hat!

Muecke @ 19.02.2006, 17:30 hat geschrieben: Mach doch mal noch ein Bild vom Cockpit!

Tja, es gibt leider noch keins Ist noch in Planung...

sehr gut Tom

Wenn das dann so gut funktioniert wie's aussieht

Spass beiseite, die Gabel für sich soll ja super sein - wird bestimmt gut funktionieren!

Thomas hat geschrieben: Habt Ihr übrigens schon die Dakar-Box entdeckt?

Natürlich , dass ihr auch immer so viel Bier unterwegs braucht.

Thomas, sieht richtig gut aus.

Thomas hat geschrieben: Leider beschreiben die Lenkanschläge der HQV einen engeren Radius als die der DR. Da muss ich noch etwas wegdremeln. um einen befriedigenden Lenkanschlag zu erhalten.

Hättest du mal ein Bild von der Brücke im eingebauten Zustand, wo man das mit dem Lenkanschlägen sieht?

Hast du den Motorschutz verändert?

Für die Lampenmaske muss ich noch eine obere Befestigung erfinden...

Wegen den Gabelprotektoren, ohne diese müsste es doch gehen? Hast Du nicht auch die original Tacho- und Maskenhalterung? Die Gabelprotektoren finde ich nicht so toll, aber das ist ja eine Frage des Geschmacks.

Wann machst du die Probefahrt und lieferst uns einen Bericht?

Sodele,
ich häng mich jetzt einfach mal hier mit dran.
Erstmal Glückwunsch an dich Thomas,
mir gefällt, was du da aufgebaut hast.

Und jetzt von wegen drannhängen, hatte uch ein erfolgreiches Wochenende.

Den Acerbis Tank habe ich schon vor zwei Wochen montiert,
wustet ihr übriegens das es blaue Benzinleitungen gibt?

Jetzt steht sie auch wieder auf richtigen Stollenreifen,
und bei meiner DR wird jetzt auch Sthalflex gebremst.

Der Wintereisatz hat natürlich ein paar Spuren hinterlassen,
die Hinterachse wollte sich erst lösen nach mehrmaligen einsprühen mit WD40 und 24h warten.
Ach ja, die Hinterradlager wurden auch noch gewechselt.

Jetzt kann die Endurosaison richtig losgehen.