Verfasst: 10.07.2004 21:59
Hallo,
wer kennt das nicht? Man kauft sich eine schönere Lampenmaske (z. B. die schönste der Welt, Acerbis DHH), weiß aber nicht wie man sie sauber anbringen soll, da das schnöde, originale Cockpit im Weg ist. Am Ende sieht es vielleicht sogar so aus:
Nichts für ungut, Stefan
Wem das Ganze so besser gefällt:
Der liest sich am Besten die nächsten Zeilen genau durch und versucht meinem Umbau schon mal geistlich zu folgen, für Fragen bei der Umsetzung bin ich stets offen.
Zu allererst schmeist man die ganze alte Kacke
vorn raus, soll heißen Cockpithalter, die Halterung der Lampenmaske und was sich evtl. dort sonst noch überflüssiges befindet.
Nun nimmt man das Cockpit her, welches von jeglichen Steckverbindungen getrennt sein sollte, da es "modifiziert" werden muss.
Wie einem im Laufe der Demontage bestimmt aufgefallen ist, befinden sich an der Unterseite des Cockpits drei Metallstifte, mit je einem M5 (oder war es doch M6
) Gewinde am Ende, mit welchen das Gehäuse des Cockpits an der Halterung befestigt wird.
Einer dieser Metallstifte muss nun mit einer Eisensäge abgetrennt werden. Und zwar handelt es sich um denjenigen, welcher an der rot markierten Stelle der Cockpithalterung befestigt wird:
Am Besten sollte man den Metallstift nicht abflexen, da sonst das Plastik schmiltzt und dadurch in das Cockpit Wasser eindringen könnte.
Nachdem dies nun geschehen ist, schneidet man sich aus ca. 2 mm starkem Alublech (oder anderes Metall, in ausreichender Stärke) zwei Streifen aus die in der Breite ca. 25 mm messen sollten. Die ungefähre Länge der Streifen kann man leicht selbst ermitteln, indem man das Cockpit an seine spätere Position hält, dazu nun vorab die Aufklärung.
Also, die Metallstreifen sind wie folgt als Verbindung zwischen Lenkerbrücke und Tachogehäuse gedacht, da ich kein Bild mehr habe, habe ich mit paint diese professionelle
Skizze erstellt, ich hoffe sie leuchtet ein:
Die roten Teile sollen die Metallstreifen darstellen, die blauen Punkte darauf die Bohrungen, welche ein paar mm größer sein sollten als die Schrauben, dann gestaltet sich das Ganze variabler und man kann das Cockpit exact befestigten. Wodurch sich nun fast alles wohl von selbst erklärt. Messen muss man eben selbst. Die Gummidämpfer an der Lenkerbrücke kann man natürlich dran lassen. Evtl. kommen die Blinkerhalterungen in die Quere. Der Gaszug sowie der Dekozug müssen anders verlegt werden, da das Cockpit nun wesentlich näher an der Lenkerbrücke dran ist, wie genau findet man leicht selbst heraus, ansonsten eben fragen. Ja, das wäre es dann schon, evtl. muss man die Metallstreifen noch etwas biegen.
Puuh, fertig! Leider ist alles nicht ganz so verständlich geraten wie ich es mir gedacht hab, da ich leider keine Bilder vom Umbau hab. Wenn also jemand umbauen möchte, der soll mir dann bitte Bilder schicken, sodass sich mein Beitrag etwas verständlicher gestaltet.
Na dann viel Spass beim Umbauen und bei Fragen einfach fragen!
wer kennt das nicht? Man kauft sich eine schönere Lampenmaske (z. B. die schönste der Welt, Acerbis DHH), weiß aber nicht wie man sie sauber anbringen soll, da das schnöde, originale Cockpit im Weg ist. Am Ende sieht es vielleicht sogar so aus:
Nichts für ungut, Stefan
Wem das Ganze so besser gefällt:
Der liest sich am Besten die nächsten Zeilen genau durch und versucht meinem Umbau schon mal geistlich zu folgen, für Fragen bei der Umsetzung bin ich stets offen.
Zu allererst schmeist man die ganze alte Kacke
vorn raus, soll heißen Cockpithalter, die Halterung der Lampenmaske und was sich evtl. dort sonst noch überflüssiges befindet.Nun nimmt man das Cockpit her, welches von jeglichen Steckverbindungen getrennt sein sollte, da es "modifiziert" werden muss.
Wie einem im Laufe der Demontage bestimmt aufgefallen ist, befinden sich an der Unterseite des Cockpits drei Metallstifte, mit je einem M5 (oder war es doch M6
) Gewinde am Ende, mit welchen das Gehäuse des Cockpits an der Halterung befestigt wird. Einer dieser Metallstifte muss nun mit einer Eisensäge abgetrennt werden. Und zwar handelt es sich um denjenigen, welcher an der rot markierten Stelle der Cockpithalterung befestigt wird:
Am Besten sollte man den Metallstift nicht abflexen, da sonst das Plastik schmiltzt und dadurch in das Cockpit Wasser eindringen könnte.
Nachdem dies nun geschehen ist, schneidet man sich aus ca. 2 mm starkem Alublech (oder anderes Metall, in ausreichender Stärke) zwei Streifen aus die in der Breite ca. 25 mm messen sollten. Die ungefähre Länge der Streifen kann man leicht selbst ermitteln, indem man das Cockpit an seine spätere Position hält, dazu nun vorab die Aufklärung.
Also, die Metallstreifen sind wie folgt als Verbindung zwischen Lenkerbrücke und Tachogehäuse gedacht, da ich kein Bild mehr habe, habe ich mit paint diese professionelle
Skizze erstellt, ich hoffe sie leuchtet ein:Die roten Teile sollen die Metallstreifen darstellen, die blauen Punkte darauf die Bohrungen, welche ein paar mm größer sein sollten als die Schrauben, dann gestaltet sich das Ganze variabler und man kann das Cockpit exact befestigten. Wodurch sich nun fast alles wohl von selbst erklärt. Messen muss man eben selbst. Die Gummidämpfer an der Lenkerbrücke kann man natürlich dran lassen. Evtl. kommen die Blinkerhalterungen in die Quere. Der Gaszug sowie der Dekozug müssen anders verlegt werden, da das Cockpit nun wesentlich näher an der Lenkerbrücke dran ist, wie genau findet man leicht selbst heraus, ansonsten eben fragen. Ja, das wäre es dann schon, evtl. muss man die Metallstreifen noch etwas biegen.
Puuh, fertig! Leider ist alles nicht ganz so verständlich geraten wie ich es mir gedacht hab, da ich leider keine Bilder vom Umbau hab. Wenn also jemand umbauen möchte, der soll mir dann bitte Bilder schicken, sodass sich mein Beitrag etwas verständlicher gestaltet.
Na dann viel Spass beim Umbauen und bei Fragen einfach fragen!
