DR350-Forum

Hallo,

Ich besitze 2 DR350. Eine 91er S und eine 93erSHC. Die SHC ist mit K&N, Leistungskrümmer und Arrow Endtopf (No.1036) ausgestattet, und läuft mit 140er Hauptdüserecht in allen Bereichen recht sauber , aber die weitgehend originale S-Version (Nur Schnorchel aus Lufi entfernt und 142,5er(!)Hauptdüse) hat subjektiv mehr Druck.
(der Vergaseranschlag ist bei beiden schon "verschwunden")
Mir ist bewußt, das eine Ferndiagnose schwer möglich ist, daher möchte ich Euch bitten, kurz mal Eure "Abstimmung", also Modifikationen und Bedüsung/Nadelstelung hier hineinzuschreiben. Nur um einen groben Überblick zu bekommen, in welchem Bereich man sich so ungefähr bewegt.

Ist sicherlich auch für alle Anderen mal interessant...

Hier schon mal die Originalbedüsung aus dem WHB:
Vergaser: Mikuni TM33SS
Hauptdüse: 132,5
Leerlaufdüse:37,5
Nadelstellung: 3


Gruss Heiko

Hast du denn einen TM33 und keinen BST 33 drin?

Zitat (heiko @ Mittwoch, 02.Januar 2008, 20:39 Uhr)BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END--> Vergaser: Mikuni TM33SS

Hallo,

Wie gesagt hab ich den Originalvergaser drinn, laut WHB den TM33.
Oder gab es da in der Modellgeschichte mal Änderungen?

Aber was ist mit Euren Änderungen?
Fahrt Ihr alle noch Original?
Würde mich wundern...

Gruss Heiko

Laut WHB hatt nur die US Version den TM33.

Hallo,

Ich hab definitiv keienen Flachschieber sondern den mit der Membrane, also vielleicht doch den BST33 ?

Aber wie gesagt, interessant ist es für mich was IHR für ein "Setup" fahrt.

Gruss Heiko

Dann ist es der BST33!

Im Moment:

LLD 37.5
HD 135
Nadel ?

Funktioniert bei 0°C beschissen...Ich hoffe, dass es nur daran liegt, dass die Kiste das Gas so schlecht annimmt.

Danke für die erste Antwort,

Hoffe es beteidigen sich noch mehr...

Gruss Heiko

Also bei mir funktioniert folgende Bdeüsung bei 0° zufriedenstellend:

LLD 37.5
HD 135
Nadel 1. Position von unten, also so fett wie möglich, vorher wars in der 2. von unten, hat nicht richtig hochgedreht, ist nachgelaufen und wenig Leistung->zu mager
LLD einstellen bis es passt

Hab ihn grad von der Post abgeholt. Den TM 36!
Jetzt geht das mit dem Setup los.
Hat jemand grobe Richtwerte für mich?
Hab keinen Leistungskrümmer (kommt als nächstes), werd vorerst den Seitendeckel vom Lufikasten entfernen und es ist sowas wie nen K&N-Filter verbaut.
Der offene Lufi dürfte ohne L-Krümmer aber nicht viel bringen, oder?
Welche H-Düse würdet ihr einsetzen?
Und gibt es noch etwas zu beachten?

Saludos