DR350-Forum

hi ist der SHC an alle motorräder ab1993 montiert ?

Nein, nur an der DR 350 SHC

mich würde die genaue funktionsweise des SHC-systems interessieren.

wird die maschine vorn und hinten angehoben bzw. abgesenkt oder nur am hinteren federbein?
ist die verstellung vom lenker aus (drehrad) hydraulisch oder über bowdenzug?
leider erkennt man das auf den bildern im netz nicht so gut.
wie reagiert der seitenständer auf die unterschiedlichen höhen der maschine?
wie wird technisch gesehen die erhöhung bzw. absenkung der maschine erreicht?
kennt sich da jemand aus und kann mir das SHC näher beschreiben?
ist das SHC-system anfällig gegnüber defekten?

ich möchte meiner besseren hälfte eine DR350SHC kaufen um ihr den einstieg ins offroad-fahren zu erleichtern.
da sie normalerweise ein transalp fährt, wäre die DR aufgrund des gewichts und der sitzhöhe (nur SHC) besser geeignet.
als zweiradmechaniker interessiert mich natürlich die technische wirkungsweise des SHC-systems.

Zitat (audit5t @ Donnerstag, 01.März 2012, 20:16 Uhr)BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END--> wird die maschine vorn und hinten angehoben bzw. abgesenkt oder nur am hinteren federbein?

Hallo audit5t,

erst mal willkommen im Forum. Und nun zu deinen Fragen:

Anhebung/Absenkung erfolgt hinten und vorne.

Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->ist die verstellung vom lenker aus (drehrad) hydraulisch oder über bowdenzug?leider erkennt man das auf den bildern im netz nicht so gut.
Über Seilzug.

Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->wie reagiert der seitenständer auf die unterschiedlichen höhen der maschine?
Der Seitenständer bleibt unverändert.

Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->wie wird technisch gesehen die erhöhung bzw. absenkung der maschine erreicht?
kennt sich da jemand aus und kann mir das SHC näher beschreiben?
Schau dir doch bitte mal die entsprechenden Seiten im Werkstatthandbuch an.

Nur ganz kurz:
Das System bietet eine hohe und ein niedrige Position für das Fahrwerk. Vorne und hinten sind gekoppelt und die Änderung geschieht immer gleichzeitig. Die Umstellung wird über ein hydraulisches System erreicht und der gewünschte Zustand wird über das Wahlrad am Lenker eingestellt.
Das Absenken erfolgt alleine durch das Fahrzeuggewicht und das Anheben (erfolgt nach der Auswahl am Lenker) durch Federbewegungen während der Fahrt.

Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->ist das SHC-system anfällig gegnüber defekten?
Ist mir nicht bekannt.