Batterie

technische Probleme mit der DR? Klappt was mechanisch / elektrisch nicht? Fragen und Antworten hier.
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heitjer

Beitrag von heitjer »

Mein Discountteilelieferant hat mir eine Gelbatterie verkauft, allerdings das kleinere Modell für die Kickerversion. Ich habe allerdings einen E-Starter und der braucht bischen mehr Saft. Ist die FTH7L-BS identisch mit der YTX7L-BS12? Und was hat es mit den ganzen Bezeichnungen auf sich. Immerhin ist ein Preisunterschieb von 50? drin. Gruss heitjer
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GEROLO
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Beitrag von GEROLO »

so, dann mal ein bischen Batterie bzw. Akku Kunde.

Die Bezeichnungen, die du da aufführst, sind Kodierungen vom jeweiligen Hersteller,also erstmal eigentlich nichtsagend.
Kodiert wird damit wo die Pole (+ / -) Positioniert sind, evt die Baugröße und bei Säure gefüllten Teilen auch noch wo die Entlüftung ist.
Die von dir aufgeführte YTX7L-BS12 habe ich gerade in einem Polo Katalog gefunden, diese sollte für deine SE die Richtige sein.
Hier steht die 12 wohl nicht für die Spannung sonder für die Kapazität, also 12 Ah
Heißt die Batterie liefert 12 Stunden lang 1 Amper oder sie liefert 1 Stunde lang 12A :D bei der S reichen 3Ah.
Wichtig ist das die Abmessungen stimmen, das die Kabel an die entsprechenden Pole passen und die Akkukapazität ausreicht.

Also, je höher die Kapazität, desto länger kannst du mit dem Anlasser orgeln.
Da bei der S die Zündung ja unabhängig von der Batterie fuktioniert, springt diese sogar ohne an, im Zweifelsfall dann eine Frage der Kondition :teufel:
1990 DR 350 S --- zur Zeit nicht zugelassen
2008 BMW G450X --- Asphalt ist Teufelswerk
2004 KTM 950 Adventure --- :-))
1983 BMW R 80 ST --- Zum Straßensurfen
heitjer

Beitrag von heitjer »

Hi Super,
vielen Dank für die spitzen Erklärung (man lernt ja nie aus ;)
Hab prompt die aus dem POLOLaden geholt und läuft super. :mopped:

Hätte jetzt eine kleine GELBat übrig, also wenn jemand interesse hat,
einfach mailen!

Bis denn dann,
Gruss heitjer
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