nach dem Vermessen stellte sich heraus,dass alle maße noch gut in ihren toleranzen lagen (laut werkstatthandbuch).
ein kipphebel ist ausgewaschen und die harte schicht der nocken ist runter.
ich habe den zylinder bürsthohnen lassen und werde die steuerkette, eine führungsschiene und die kolbenringe wechseln.dichtungen natürlich gleich mit.
kipphebel und nockenwelle werden überarbeitet oder neu organisiert(kostenfrage!)
viell. hat jemand was anzubieten?
dann sollte das gute stück erst mal wieder laufen (hoffentlich lange)!
mofreak
