DR350-Forum

donnar hat geschrieben:also da wären ja noch die 10 liter seitentanks von acerbis , da müsste ne durchquerung ohne tankstop möglich sein )) .
also ich denke mal 1 liter mehr ist schon möglich je nach weiteren modifikationen ( lufi , kasten,auspuff )

...ich werd' wahrscheinlich einfach mal vorher den Verbrauch messen
Gruß Ingo

Hi Ingo,

Ingo hat geschrieben:Was habt ihr so für Erfahrungen mit dem Benzinverbrauch gemacht?

Naja, meine braucht im Gelände, sprich Tagebau ca.6-7l, ich muss nach ca. 80-90 km angasen auf Reserve schalten...
Hab auch originale Übersetzung drauf 14:43 und sicherlich auch bissel fetter bedüst...

Ingo hat geschrieben: Mich würde der TM36 auch reizen, aber ch will für die Sahara-Tour nicht wieder zurückrüsten, weil das Mopped dann zuviel säuft...

Ohh, Sahara...erzähl mal, ich hab noch Alukoffer samt Halter für die kleine rumliegen, die würd ich schon doch gern mal testen

Gruss,Otschko

Hallo Otschko!

Otschko hat geschrieben: Naja, meine braucht im Gelände, sprich Tagebau ca.6-7l, ich muss nach ca. 80-90 km angasen auf Reserve schalten...
Hab auch originale Übersetzung drauf 14:43 und sicherlich auch bissel fetter bedüst...

Hm. An die 6-7l bin ich im Serienzustand auch herangekommen!!!

Otschko hat geschrieben: Ohh, Sahara...erzähl mal, ich hab noch Alukoffer samt Halter für die kleine rumliegen, die würd ich schon doch gern mal testen

Naja, da kann ich nicht viel erzählen - ich bin 'absolute beginner'
Ich verlaß mich da ganz auf die 10jährige Erfahrung meines Freundes!
Übrigens, früher ist er auch mit Alukoffern losgezogen, aber er schwört neuerdings auf Ortlieb Seitentaschen. Einer seiner Saharakumpels hat den Alukoffer beim schlingern durch den Sand in die Wade gekriegt - Ergebnis: Wadenbein gebrochen!
Ich glaub ich wähle die Ortlieb-Variante
Gruß Ingo

Ingo hat geschrieben:Hallo Otschko!

Otschko hat geschrieben: Naja, meine braucht im Gelände, sprich Tagebau ca.6-7l, ich muss nach ca. 80-90 km angasen auf Reserve schalten...
Hab auch originale Übersetzung drauf 14:43 und sicherlich auch bissel fetter bedüst...

Hm. An die 6-7l bin ich im Serienzustand auch herangekommen!!!

Otschko hat geschrieben: Ohh, Sahara...erzähl mal, ich hab noch Alukoffer samt Halter für die kleine rumliegen, die würd ich schon doch gern mal testen

Naja, da kann ich nicht viel erzählen - ich bin 'absolute beginner'
Ich verlaß mich da ganz auf die 10jährige Erfahrung meines Freundes!
Übrigens, früher ist er auch mit Alukoffern losgezogen, aber er schwört neuerdings auf Ortlieb Seitentaschen. Einer seiner Saharakumpels hat den Alukoffer beim schlingern durch den Sand in die Wade gekriegt - Ergebnis: Wadenbein gebrochen!
Ich glaub ich wähle die Ortlieb-Variante
Gruß Ingo

Hallo,

also ich würde den TM36 nicht in der Sahara verwenden. Hier bringt er bestimmt Spaß und Leistung, aber der Verbrauch ist höher. Ich fahre seit Jahren mit dem Gleichdruckvergaser, ist zwar lahm, dafür kommt ich auch auf gemischter Piste mit größerem Sandanteil mit 4,5l aus. Als Tank ist der 25l-Tank recht gut, fährt sich auch super, für große Strecken ist allerdings der Tank den es für die XR600 gab, mit 43l unschlagbar. Dann noch einen 10l Reserve-Kanister auf die Sitzbank, und 1000 km sind absolut sicher drin, ich bin schon mehrmals fast 1200km damit gefahren. Das mit den Taschen kann ich auch nur empfehlen, ich fahre nicht mehr mit Koffern. Ein paar stabile selbstgenähte Tanktaschen aus Leder ergänzen dann das Gepäcksystem. Bei Bedarf kann ich mal ein paar Bilder zumailen.

Günther hat geschrieben:Hallo,

also ich würde den TM36 nicht in der Sahara verwenden. Hier bringt er bestimmt Spaß und Leistung, aber der Verbrauch ist höher. Ich fahre seit Jahren mit dem Gleichdruckvergaser, ist zwar lahm, dafür kommt ich auch auf gemischter Piste mit größerem Sandanteil mit 4,5l aus. Als Tank ist der 25l-Tank recht gut, fährt sich auch super, für große Strecken ist allerdings der Tank den es für die XR600 gab, mit 43l unschlagbar. Dann noch einen 10l Reserve-Kanister auf die Sitzbank, und 1000 km sind absolut sicher drin, ich bin schon mehrmals fast 1200km damit gefahren. Das mit den Taschen kann ich auch nur empfehlen, ich fahre nicht mehr mit Koffern. Ein paar stabile selbstgenähte Tanktaschen aus Leder ergänzen dann das Gepäcksystem. Bei Bedarf kann ich mal ein paar Bilder zumailen.

Hallo Günther,
erstmal Danke für Deinen Tipp! Die Sache mit dem TM36 ist wahrscheinlich wirklich nix für große Reichweiten!
Was den Tank betrifft, wollte ich eigentlich genauso ausrüsten wie mein Freund und Vorbild
Einen 25L-Acerbis von der DR650 und dann halt einen stabilen selbstgebauten Heckträger für die Ortlieb's plus 2x10L-Kanister...
Es gibt ja von http://www.off-the-road.de einen 38L-GFK-Tank, aber der ist nicht so ganz günstig und eigentlich sind 38Liter auch nicht der Hammer....
Ich hab' da noch was von der Fa. Motoforms gehört, die sollen wohl auch Wüstentanks anfertigen, aber leider nix genaues?
Jedenfalls hört sich Deine Lösung interessant an!
Wenn's Dir nicht zuviel Mühe macht, würde ich mir tatsächlich gerne mal Deine Bilder ansehen...
gruß Ingo

Ingo hat geschrieben:Hallo Günther,
erstmal Danke für Deinen Tipp! Die Sache mit dem TM36 ist wahrscheinlich wirklich nix für große Reichweiten!
Was den Tank betrifft, wollte ich eigentlich genauso ausrüsten wie mein Freund und Vorbild
Einen 25L-Acerbis von der DR650 und dann halt einen stabilen selbstgebauten Heckträger für die Ortlieb's plus 2x10L-Kanister...
Es gibt ja von http://www.off-the-road.de einen 38L-GFK-Tank, aber der ist nicht so ganz günstig und eigentlich sind 38Liter auch nicht der Hammer....
Ich hab' da noch was von der Fa. Motoforms gehört, die sollen wohl auch Wüstentanks anfertigen, aber leider nix genaues?
Jedenfalls hört sich Deine Lösung interessant an!
Wenn's Dir nicht zuviel Mühe macht, würde ich mir tatsächlich gerne mal Deine Bilder ansehen...
gruß Ingo

Schau doch mal folgendes an:

http://www.transalpia.de , die Reiseseiten oder

http://www.sahara-info.ch/Vehicle/CoreVehicle.htm