DR350-Forum

Mal eine ganz Dumme Frage,

hast du schon mal den Kerzenstecker, am Kabenanschluß kontrolliert ???


Ich hatte lange zeit nach kurzer Vollgasfahrt auch immer Zündaussetzer !!


Bei der letzten Durchsicht stellte ich fest das das Zündkabel im Stecker weggegammelt war!!

ca. 1,5 cm gekürzt Stecker wieder draufgeschraubt = Bingo sie läuft !!

Und was habe ich nicht alles vorher probiert, Seitenständerschalter, Schwimmerstand, Hauptdüsengröße, Tankentlüftung etc.

also die fehlerquelle hab ich definitiv schon gefunden, da muss ich zum glück nicht weiter suchen....

Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->Das mit dem oxidierten Zündschloss ist doch ein ganz altes und konstruktionbedingtes Übel.

da kann ich dir nur recht geben. ich und die vorbesitzer denk ich auch, hab das schloss schon mehrfach mit wd40 behandelt, was dazu geführt hat, dass auf der Platine von unten 2-3 mm fett, dreck und feuchte schmiere sitzt, die sich nicht einfach abspülen lässt. vermutlich ist diese mischung sone art kaltleiter...

Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->Hast Du das Zündschloss mal ausgebaut, und längere Zeit getrocknet?
kann man die tacho-einheit so zerlegen, dass man das zündschloss einzel in der hand hat? ich habs noch nicht probiert...

oder sollte ich einfach mal probieren die platine mit bremsenreiniger zu spülen
?

mfg henrik

Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->kann man die tacho-einheit so zerlegen, dass man das zündschloss einzel in der hand hat? ich habs noch nicht probiert...

Das kriegst Du einzeln raus - sonst müsste man ja zum Zündschloss wechseln immer die ganze Tachoeinheit mitwechseln
Ich hab nicht mehr genau im Kopf, wie´s geht, aber es funktioniert.

Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->oder sollte ich einfach mal probieren die platine mit bremsenreiniger zu spülen

Damit wäre ich vorsichtig. Wenn der Bremsenreiniger den Schutzlack der Platine angreift, hast Du evtl. mehr Spaß damit, als im Moment.....
Ich weiß ja nicht, wie verschmoddert dasTeil ist, aber ich würd da erst mal mit Druckluft, Bürste, warmem Wasser und Ultraschallreiniger dran gehen......
Logischerweise dann erst wieder gut trocknen lassen und evtl. mit Kontaktspray bearbeiten, bevor man es einbaut.....

Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->kann man die tacho-einheit so zerlegen, dass man das zündschloss einzel in der hand hat?

Hab gerade nochmal nachgeschaut.....
Einfach vorsichtig mit einem dünnen Schraubendreher das Schloss von oben aus der Tachoeinheit raushebeln. Achtung - die "Nase", die das Schloss in der Einheit hält, sitzt auf12Uhr

Hallo zusammen

Habt ihr schon mal daran gedacht dass Vergaser einfrieren können?

Wenn das Problem nicht öfters auftritt würd ich darauf tippen

Uli

Zitat (Opa @ Sonntag, 30.Januar 2011, 11:41 Uhr)BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END--> Hallo zusammen

Habt ihr schon mal daran gedacht dass Vergaser einfrieren können?

Wenn das Problem nicht öfters auftritt würd ich darauf tippen

Uli
Hallo,

der Vergaser sitzt direkt im Warmluftstrom vom Zylinder. Somit ist das eher unwahrscheinlich. Da müssten schon Temperaturen deutlich unter -20 Grad herrschen.

LG Bernd

zum verständniss:
mein erster Beitrag bezog sich auf eine fahrt bei kälte mit totalem zündausfall.

der dritte beitrag ist 1 woche jünger und bezog sich auf eine fahrt bei plus graden mit mehrfachen zündausfällen. durch überbrücken des zündschlosses konnte ich dieses problem lösen.

Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->der Vergaser sitzt direkt im Warmluftstrom vom Zylinder. Somit ist das eher unwahrscheinlich. Da müssten schon Temperaturen deutlich unter -20 Grad herrschen.

beid er fahrt mit mindestens -10 grad war der vergaser nur noch sehr bedingt durch den gasgriff zu steuern...
ich hatte den eindruck das zum einen die züge langsam anfroren und zusätzlich die beweglichen teile im vergaser sehr schwergängig waren. zumteil konnte ich das gas nur zurückregeln, indem ich die drosselklappenwelle mit den fingern gedreht hab.

ich hoffe, dass es jetzt mal langsam mal wieder wärmer wird^^

mfg henrik