wil hier auch gleich mal ne Frage hinten dran heften. Reicht es aus die beiden Scheiben zu wechseln, oder sollte am die Distanzbuchse auch mit tauschen?
bei mir waren die anlaufscheiben deutlich eingelaufen,würde bei dem arbeitsaufwand immer beides tauschen...scheiben inkl. hülse keine 11euro orginal....
Super, vielen Dank. Meine neue Dichtung ist da un ich werde dieser Taeg mal einfach den Deckel runter nehmen und schauen warum die Kupplung nicht sauber trennt.
Kann ja auch noch der Kupplungskorb und die Kupplung selbst sein.
jupp,bzw der kupplungszug...hatte alles neu verbaut,die kupplungsscheiben auch über nacht in öl eingelegt...und dann besser aber nicht optimal... da hab ich einfach mal den bautenzug geölt...und über nacht einwirken lassen...und was war das trennt und kuppelt super soft.... nun eine schöne tour gemacht und der bautenzug knarrt und ich bekomme wieder probleme mit dem leerlauf bei heißem öl.... hab heut gerad eine neuen bautenzug mit teflonbeschichtung geordert..aber doppelt teflon kennt keiner....
hallo habe auch das Problem dass meine Kupplung nicht mehr richtig trennt, daraufhin habe ich mir einen Komplett neuen Kupplungssatz mit Anlaufscheiben und Ausrücklager bestellt.
Wenn das Material da ist und ich sie eingebaut habe werde ich nachberichten ob es bei mir besser geworden ist mit dem trennen.
schau mal ob dein leichtgänig ist...hab meinen heut ausgetauscht und trotz ölung des zuges im ausgebauten zustand reibgeräusche im zug....
der neue geht noch mal sahniger.....
